每年此時，各家上市公司紛紛披露半年報(bào)，對其上半年進(jìn)行全面總結(jié)。今年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的各家上市公司也悉數(shù)披露自己的半年報(bào)。各家企業(yè)起伏不一，從其狀況中細(xì)探對于市場的走勢變化，行業(yè)的發(fā)展方向也能窺得一斑。

　　濰柴實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)健康發(fā)展

　　今年上半年，濰柴動力(000338)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約為422.87億元，較2015年同期增長16.00%。凈利潤約為10.51億元，較去年同期增長8.50%。

　　今年上半年，濰柴共銷售10L、12L和13L發(fā)動機(jī)10.78萬臺，同比增長17.5%，重型發(fā)動機(jī)產(chǎn)品在重卡市場、5噸裝載機(jī)市場、11米以上客車市場的優(yōu)勢地位仍然穩(wěn)固。同時，戰(zhàn)略產(chǎn)品銷量增長明顯，揚(yáng)柴2/4L發(fā)動機(jī)銷售3.38萬臺，同比增長30.9%；WP13發(fā)動機(jī)銷售5368臺，同比增長17.6倍；新能源動力系統(tǒng)銷售367臺，同比增長20.6倍；非道路Ⅲ階段發(fā)動機(jī)銷售1.08萬臺，同比增長51.6倍；叉車用發(fā)動機(jī)銷售1129臺，實(shí)現(xiàn)翻番增長。

　　濰柴一直堅(jiān)持內(nèi)生增長創(chuàng)新驅(qū)動，通過調(diào)結(jié)構(gòu)、降成本、治虧損等系列措施，較好應(yīng)對了外部環(huán)境和行業(yè)競爭的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)健康發(fā)展。一是堅(jiān)持市場導(dǎo)向，主動引領(lǐng)市場發(fā)展趨勢，成功推出WP9H、WP10H新型發(fā)動機(jī)，樹立了高速重型發(fā)動機(jī)壽命**高標(biāo)準(zhǔn)。二是注重科技創(chuàng)新，加大研發(fā)投入，設(shè)立了五項(xiàng)2016年重大技術(shù)攻關(guān)專項(xiàng)，啟動了WP13、WP17、D系列發(fā)動機(jī)研發(fā)項(xiàng)目，推動產(chǎn)品向高端邁進(jìn)。三是推動建立目標(biāo)導(dǎo)向的科技創(chuàng)新體制，全面實(shí)施優(yōu)化創(chuàng)新環(huán)境、釋放創(chuàng)新活力十條意見，營造良好創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境，充分激勵全員創(chuàng)新活力，持續(xù)提升企業(yè)科技創(chuàng)新水平。四是海外業(yè)務(wù)發(fā)展取得新突破，KIONGroupAG在穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)上，以21億美元收購德馬泰克公司的全部股權(quán)，成為內(nèi)部物流解決方案的全球領(lǐng)**者；林德液壓整合計(jì)劃順利推進(jìn)，德國新工廠建成投產(chǎn)，林德液壓產(chǎn)能以及研發(fā)和應(yīng)用能力大幅提升。五是堅(jiān)定不移推進(jìn)管理創(chuàng)新，繼續(xù)完善WOS運(yùn)營管理系統(tǒng)，不斷加速兩化深度融合，推動組織變革和業(yè)務(wù)流程再造，提高整體運(yùn)行效率。

　　下半年，濰柴將加快汽車板塊、工程機(jī)械板塊、動力總成板塊及汽車零部件板塊的協(xié)同發(fā)展，充分發(fā)揮國內(nèi)外公司的資源協(xié)同優(yōu)勢，不斷提升企業(yè)的發(fā)展質(zhì)量和形象，增強(qiáng)本公司整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

　　云內(nèi)動力產(chǎn)品銷量逆勢增長

　　今年上半年，云內(nèi)動力(000903)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入18.05億元，同比增長24.38%，凈利潤1.10億元，同比增長13.72%。

　　因受國內(nèi)環(huán)保要求進(jìn)一步升級的影響，柴油機(jī)行業(yè)延續(xù)近兩年銷量負(fù)增長的局面，今年上半年云內(nèi)動力累計(jì)銷售柴油機(jī)149430臺，同比增長30.63%，市場占有率10.52%，行業(yè)銷量排名從去年的第7名上升至第3名。

　　面對異常嚴(yán)峻的外部環(huán)境，云內(nèi)動力在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革從量的擴(kuò)展到質(zhì)的突圍中，提前謀劃，超前布局，帶領(lǐng)全體員工團(tuán)結(jié)一致，以“中國制造2025”為戰(zhàn)略指引，緊緊圍繞“全價值鏈體系增值的精益管理”的主線，繼續(xù)實(shí)施五大攻堅(jiān)戰(zhàn)，強(qiáng)化五種意識，開展攻堅(jiān)五大戰(zhàn)役，進(jìn)一步加大產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，加快產(chǎn)品創(chuàng)新升級，狠抓質(zhì)量增效益，主動適應(yīng)市場，實(shí)現(xiàn)公司產(chǎn)品銷量逆勢增長。

　　上半年，云內(nèi)動力在節(jié)本增效、市場拓展、質(zhì)量保障、整體服務(wù)和品牌推廣上都取得了不俗的成績。目前，云內(nèi)動力依托國內(nèi)先進(jìn)的直噴燃燒技術(shù)、多缸小缸徑柴油機(jī)增壓匹配技術(shù)、高原柴油機(jī)性能匹配技術(shù)、高原環(huán)境下內(nèi)燃機(jī)測試技術(shù)、CAD/CAM集成應(yīng)用技術(shù)等，在高壓共軌、電控單體泵等先進(jìn)燃油噴射增壓及增壓中冷技術(shù)以及整車標(biāo)定和匹配技術(shù)等方面的掌握和應(yīng)用上不斷成熟，從而使公司的柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)水平在國內(nèi)始終保持領(lǐng)先水平。

　　上柴股份積極開拓市場

　　今年上半年，上柴股份(600841)實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)銷售30572臺，同比增加6.68%，實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入12.93億元，同比增加13.40%。凈利潤5338萬元，較上年同期下降12.17%。

　　面對低迷的行業(yè)環(huán)境和激烈的市場競爭，上柴積極應(yīng)對，繼續(xù)堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，積極主動適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞年初制定的各項(xiàng)經(jīng)營目標(biāo)，積極開拓市場，擴(kuò)大產(chǎn)品銷售；緊抓產(chǎn)品質(zhì)量，推動業(yè)內(nèi)外配套；完善制造體系，打造柔性生產(chǎn)；提升運(yùn)營水平，確保資金安全，按計(jì)劃推進(jìn)各項(xiàng)年度重點(diǎn)工作。

　　在技術(shù)進(jìn)步方面，公司持續(xù)深入開展技術(shù)創(chuàng)新和現(xiàn)有產(chǎn)品優(yōu)化升級，繼續(xù)加大新型大功率發(fā)動機(jī)、國六排放發(fā)動機(jī)和非道路國三排放發(fā)動機(jī)的研發(fā)制造，努力開拓新興市場的動力需求。在內(nèi)控管理工作方面，公司繼續(xù)深入完善內(nèi)控制度體系建設(shè)，開展內(nèi)控體系監(jiān)督檢查，降低企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

　　上柴核心競爭力主要體現(xiàn)在：一是其具有品牌優(yōu)勢，在發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新、工藝質(zhì)量等方面處于全國同行業(yè)的前列。二是具有研發(fā)優(yōu)勢，擁有國家級技術(shù)中心和博士后工作站，持續(xù)研發(fā)新型綠色環(huán)保發(fā)動機(jī)。三是具有營銷優(yōu)勢，營銷網(wǎng)絡(luò)已基本覆蓋全國各個主要城市及各重要區(qū)域，海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)初步形成。四是具有管理優(yōu)勢，嚴(yán)格按照現(xiàn)代企業(yè)要求開展經(jīng)營管理，持續(xù)優(yōu)化關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程，努力提高整體運(yùn)營效率。

　　蘇常柴A保持單缸柴油機(jī)市場銷售領(lǐng)先地位

　　今年上半年，蘇常柴A(00570)累計(jì)銷售各類柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)組共計(jì)37.61萬臺，比去年同期下降22.79%。實(shí)現(xiàn)銷售收入11.63億元，同比降低14.43%，實(shí)現(xiàn)凈利潤3501.81萬元，同比降低6.78%。

　　上半年，宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，內(nèi)燃機(jī)市場需求不旺，柴油機(jī)排放法規(guī)升級，市場競爭激烈。面對單缸柴油機(jī)市場整體產(chǎn)能過剩的不利因素，公司從產(chǎn)品升級、優(yōu)化銷售網(wǎng)絡(luò)、穩(wěn)定配套廠份額等方面入手，保持了單缸柴油機(jī)市場銷售領(lǐng)先地位。多缸柴油機(jī)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)通過近幾年的調(diào)整，在農(nóng)機(jī)配套領(lǐng)域取得了顯著成效，新品也成功進(jìn)入小批量生產(chǎn)階段，多缸柴油機(jī)銷售收入占總銷售收入的比重增加。

　　目前，蘇常柴主要生產(chǎn)中小功率單缸、多缸柴油機(jī)，是全國小柴行業(yè)中產(chǎn)品品種全、功率覆蓋面廣、知名度高、主導(dǎo)產(chǎn)品均有自主知識產(chǎn)權(quán)的企業(yè)。單缸柴油機(jī)銷售連續(xù)多年全國第**。擁有國家級技術(shù)中心和博士后科研工作站、江蘇省中小功率內(nèi)燃機(jī)工程技術(shù)研究中心。多款多缸柴油機(jī)產(chǎn)品通過歐盟EC認(rèn)證，具備國四研發(fā)和批量生產(chǎn)能力。擁有覆蓋全國的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，擁有11個銷售業(yè)務(wù)單元、31個銷售服務(wù)中心、400多個服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和724家特約維修站，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布城鄉(xiāng)各地，能為客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效、及時的服務(wù)。

　　全柴動力保持多方位優(yōu)勢

　　全柴動力(600218)今年上半年多缸柴油機(jī)銷售17.38萬臺，同比下降4.61%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入15.90億元，比上年同期下降8.43%；實(shí)現(xiàn)凈利潤6072萬元，比上年同期增長24.79%。

　　國內(nèi)商用車市場出現(xiàn)分化，輕卡市場出現(xiàn)下滑，非道路整車市場受國三排放標(biāo)準(zhǔn)升級影響出現(xiàn)了較大波動，競爭更加激烈?？傮w來說，上半年柴油機(jī)市場發(fā)展更加趨于理性。全柴產(chǎn)品的產(chǎn)銷量雖較同期相比有所下滑，但總量依然處于中小功率細(xì)分市場的前列。全柴建材業(yè)務(wù)因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整而出現(xiàn)一定幅度的增長，一方面通過技術(shù)創(chuàng)新，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品品質(zhì)，擴(kuò)大市場份額；另一方面加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，降本增效。

　　全柴在技術(shù)、質(zhì)量、市場和品牌上均保持了一定的優(yōu)勢。全柴是國家高新技術(shù)企業(yè)，中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)排頭兵企業(yè)，連續(xù)多年入選中國機(jī)械工業(yè)500強(qiáng)企業(yè)。目前，全柴已成為國內(nèi)中小功率柴油機(jī)研發(fā)與制造基地之一。先后通過了ISO9001:2008和ISO/TS16949:2009等質(zhì)量體系認(rèn)證。通過質(zhì)量管理體系的建立和完善，公司嚴(yán)格保證了柴油機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量。

　　全柴引進(jìn)了柴油機(jī)AUDIT質(zhì)量評審體系，通過站在用戶立場上，以用戶的眼光和要求對產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢查和評審，有效提升了柴油機(jī)整體質(zhì)量水平。先后通過了ISO9001:2008和ISO/TS16949:2009等質(zhì)量體系認(rèn)證。通過質(zhì)量管理體系的建立和完善，全柴嚴(yán)格保證了柴油機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量。

　　全柴在車用發(fā)動機(jī)開發(fā)方面，完成了N1類4A2車用國五柴油機(jī)，A15G系列車用國五汽油機(jī)的開發(fā)；完成了N2類4A2、4B2系列車用國五柴油機(jī)的開發(fā)。在非道路產(chǎn)品開發(fā)方面完成了B、C、D、G、M等全系列非道路國三產(chǎn)品性能開發(fā)、耐久試驗(yàn)、檢測中心排放試驗(yàn)。

　　東安動力產(chǎn)品全面進(jìn)入M系列時代

　　今年上半年，東安動力(600178)累計(jì)銷售發(fā)動機(jī)15.03萬臺，同比增長99.50%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入11.98億元，同比增長97.20%，實(shí)現(xiàn)凈利潤5564.40萬元。上半年，東安動力完成產(chǎn)品、市場轉(zhuǎn)型升級工作，M系列發(fā)動機(jī)占比達(dá)到了96.19%，產(chǎn)品全面進(jìn)入M系列時代，同時客戶平臺由原來的哈飛汽車、昌河汽車、一汽吉林三大客戶，轉(zhuǎn)變?yōu)楸逼煞?含北汽株洲、昌河汽車)、北汽福田、集團(tuán)內(nèi)，三個集團(tuán)化平臺客戶，配發(fā)車型由微客為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐訫PV為主。

　　東安動力堅(jiān)持以“目標(biāo)管理、問題導(dǎo)向、落地思維、閉環(huán)管理”為質(zhì)量管理總體思路，繼續(xù)深入推進(jìn)學(xué)習(xí)先進(jìn)質(zhì)量管理方法，完善現(xiàn)有質(zhì)量管理體系，優(yōu)化質(zhì)量管理運(yùn)行模式，促進(jìn)公司產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量的提升，滿足顧客期望。

　　通過“落實(shí)Q1MSA條款，完善質(zhì)量體系”、“持續(xù)推進(jìn)多功能小組，開展質(zhì)量改進(jìn)”、“項(xiàng)目目標(biāo)牽引”、“問題導(dǎo)向，提升產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量”、“導(dǎo)入PQAA評價，提升過程保證能力”、“規(guī)范入廠檢驗(yàn)，提升供應(yīng)商質(zhì)量能力”等方面的工作，產(chǎn)品質(zhì)量有了顯著提升，零公里PPM進(jìn)步74.2%、R/1000@3MIS進(jìn)步41.5%，采購件入廠驗(yàn)收合格率提高31.85%。

　　研發(fā)重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)展順利，為東安動力后續(xù)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。M12T增壓發(fā)動機(jī)是東安動力新一代增壓直噴發(fā)動機(jī)產(chǎn)品戰(zhàn)略平臺，采用了增壓、直噴、米勒循環(huán)等國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，能夠滿足2020年國家第四階段油耗法規(guī)和第六階段排放法規(guī)，可匹配MPV、SUV、轎車等細(xì)分目標(biāo)車型。目前，已完成樣機(jī)開發(fā)、性能標(biāo)定，現(xiàn)正在進(jìn)行車發(fā)匹配工作，預(yù)計(jì)明年下半年配發(fā)車型上市。