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關(guān)于“無人機(jī)新規(guī)意見稿”的“意見征集及聯(lián)合簽名”之續(xù)
關(guān)于“民航局運(yùn)輸司《使用民用無人駕駛航空器系統(tǒng)開展通用航空經(jīng)營活動(dòng)管理暫行辦法》(征求意見稿)”的“意見征集及聯(lián)合簽名”之續(xù)
2015年12月30日,民航局運(yùn)輸司發(fā)布了《使用民用無人駕駛航空器系統(tǒng)開展通用航空經(jīng)營活動(dòng)管理暫行辦法》(征求意見稿),以下簡稱《管理暫行辦法(征求意見稿)》。正要元旦放假,與幾個(gè)同行朋友交流,發(fā)現(xiàn)《管理暫行辦法(征求意見稿)》中針對無人機(jī)的概念模糊,大多條款對我們無人機(jī)生產(chǎn)銷售企業(yè)和無人機(jī)應(yīng)用企業(yè)很難執(zhí)行,如果一旦正式發(fā)布,該文件對無人機(jī)行業(yè)發(fā)展的掣肘顯而易見!
基于此,作為剛踏入無人機(jī)行業(yè)的新生力量,我們感覺到問題嚴(yán)重!既然是公開征求意見,那就不妨從無人機(jī)企業(yè)角度寫點(diǎn)想法。沒想到意見經(jīng)網(wǎng)絡(luò)媒體曝光后,引起了廣大的無人機(jī)企業(yè)共鳴!一些行業(yè)朋友提出我們要聯(lián)合征集簽名,經(jīng)過大家推舉,我代表全球鷹(深圳)無人機(jī)有限公司義無反顧地?fù)?dān)負(fù)起這個(gè)“出頭鳥”的角色,第**家簽名!為無人機(jī)行業(yè)的健康成長爭取政策空間,出這個(gè)頭值得!
自元月2日晚上微信、網(wǎng)絡(luò)發(fā)布征集無人機(jī)企業(yè)聯(lián)合簽名向民航局運(yùn)輸司提意見后,全國各地的無人機(jī)企業(yè),無人機(jī)應(yīng)用者們紛紛響應(yīng),他們的熱情超乎我的預(yù)料!不斷有人加我的微信,不時(shí)有電話打來訴說他們的意見,表示堅(jiān)決支持我們的倡議!這兩三天以來,大約有上百位無人機(jī)行業(yè)朋友通過微信、電話聯(lián)系我,讓我切身感受到來自無人機(jī)行業(yè)的力量,洶涌澎湃,中國的無人機(jī)時(shí)代正要到來!
這幾天,所有聯(lián)合簽名的無人機(jī)行業(yè)經(jīng)營者一個(gè)共同的意見:我們希望在民航局的領(lǐng)導(dǎo)下規(guī)范無人機(jī)的管理,建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范行業(yè)秩序,但是無人機(jī)不能簡單按照“通航民航”的辦法來管理!以下是我整理的部分無人機(jī)企業(yè)經(jīng)營者或通航老前輩的意見:
1、農(nóng)林植保無人機(jī)是超低空施藥技術(shù),國家863項(xiàng)目計(jì)劃,華南農(nóng)業(yè)大學(xué)羅錫文院士的成果,是農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的“工業(yè)機(jī)器人”,按照通航辦法,植保無人機(jī)的適航怎么弄?哪個(gè)部門受理?
2、《管理暫行辦法(征求意見稿)》中第四條明確規(guī)定:使用無人機(jī)開展通用航空經(jīng)營活動(dòng)應(yīng)當(dāng)取得“通用航空經(jīng)營許可”。實(shí)際上經(jīng)營許可與運(yùn)行是兩回事,按道理經(jīng)營是工商管轄的范疇,但是根據(jù)《通用航空經(jīng)營許可管理規(guī)定》,取得經(jīng)營許可后方能到工商注冊登記,這樣的規(guī)定使得通用航空從出生就開始遇到難產(chǎn)!沒有工商登記,哪里來的公章?沒有公章如何開的銀行帳號對外付款買飛機(jī)?如何辦的“三證”手續(xù)?所以無人機(jī)產(chǎn)業(yè)不能再走通航老路,又回到經(jīng)營許可前置審批,這無助于管理有序,而是拖了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的后腿!
3、《管理暫行辦法(征求意見稿)》要求經(jīng)營者辦理這個(gè)證,取那個(gè)證,要把這些證弄齊了,**后來換這個(gè)經(jīng)營許可。試想,如果所有證都取齊了,干嘛還要換這個(gè)《經(jīng)營許可證》?
據(jù)了解煤炭行業(yè)已經(jīng)取消了經(jīng)營許可,只保留安全生產(chǎn)許可,這才符合黨中央國務(wù)院精神,建議民航局考慮取消通用航空經(jīng)營許可前置審批。
4、當(dāng)前,關(guān)于無人機(jī)適航及無線電頻譜、電臺執(zhí)照的相關(guān)規(guī)定還沒有出臺,雖然工信部給了一個(gè)三段公用頻率,但是民航無線電委員會辦公室到現(xiàn)在也沒有出文為無人機(jī)指認(rèn)頻率。那么關(guān)于無人機(jī)的適航和電臺執(zhí)照如何辦理?這種障礙不是無人機(jī)從業(yè)人員所能解決的了的!
5、現(xiàn)在真實(shí)的情況是很多無人機(jī)屬個(gè)人擁有,比如做農(nóng)業(yè)植保的農(nóng)業(yè)合作社及農(nóng)民,與通航的運(yùn)營企業(yè)不同,《管理暫行辦法(征求意見稿)》按照通航規(guī)定取得經(jīng)營許可后再工商注冊,將沒有可操作性?!遁p小民用無人機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行管理暫行規(guī)定(試行)》已經(jīng)出臺,內(nèi)容也沒有要求運(yùn)營人及個(gè)人進(jìn)行運(yùn)行審定環(huán)節(jié)。所以對于新事物要有不同的有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施,管是為了有序,有序才能快速發(fā)展!管不是設(shè)限制,設(shè)限制將會阻礙這個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè),與克強(qiáng)總理提出的大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新不相符!
6、鑒于無人機(jī)在國內(nèi)的保有量已有相當(dāng)數(shù)量,按照新的規(guī)定,已經(jīng)在運(yùn)行的這些無人機(jī)怎么辦?眾多無人機(jī)企業(yè)對于新政忐忑不安。
…………
從無人機(jī)行業(yè)發(fā)展角度,我們真心希望無人機(jī)管理的細(xì)則盡早出臺!當(dāng)然,建議咱們制訂法規(guī)的專家學(xué)者們能走基層,通過和行業(yè)協(xié)會,和企業(yè)的互動(dòng),深入調(diào)研,弄清楚無人機(jī)在每個(gè)行業(yè)應(yīng)用的特點(diǎn)、規(guī)律,然后從國家安全、公共安全的角度,從利國利民的經(jīng)濟(jì)角度制定出切合實(shí)際的政策。這樣做,才接地氣!這樣做,企業(yè)會歡迎,群眾才會滿意!
關(guān)于民航局運(yùn)輸司發(fā)布《管理暫行辦法(征求意見稿)》的意見繼續(xù)征集中!感謝全國各地?zé)o人機(jī)行業(yè)經(jīng)營者的關(guān)注,這是我們共同的利益,關(guān)系到我們無人機(jī)行業(yè)的未來!維護(hù)無人機(jī)行業(yè)利益,維護(hù)無人機(jī)行業(yè)健康發(fā)展只能靠我們自己!我們只有群策群力,集思廣益,團(tuán)結(jié)一致,和我們管理部門形成良好互動(dòng),才能為無人機(jī)行業(yè)的健康成長爭取政策支持和政策空間!
我們繼續(xù)呼吁,截止1月8日還有3天時(shí)間,請廣大無人機(jī)企業(yè)聯(lián)合簽名,我們集體向民航局運(yùn)輸司提意見,請民航局2016年2月1日暫停該辦法的執(zhí)行,在深入無人機(jī)企業(yè),深入基層應(yīng)用單位詳細(xì)調(diào)研,充分討論后再謹(jǐn)慎出臺相關(guān)無人機(jī)管理政策!
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全球鷹(深圳)無人機(jī)有限公司
余景兵
2016年元月5日
1全球鷹(深圳)無人機(jī)有限公司余景兵
2北極鷗航空科技(武漢)郝亮
3內(nèi)蒙古宇通博輝航空航天科技發(fā)展有限公司于柯海
4東莞市滄龍電子科技有限公司侯芬。
5北方天途航空技術(shù)發(fā)展(北京)有限公司杜立新
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