水箱“開鍋”的成因及對策

    收獲機在作業(yè)中，常碰到發(fā)動機溫度偏高、水箱“開鍋”現(xiàn)象，不少新機手由于缺乏經(jīng)驗，往往驚慌失措，有的立即熄火停機，使機溫繼續(xù)上升，燒壞缸床、拉壞氣缸；有的猛開水箱蓋，突然沖出的蒸汽和開水燙傷皮膚和眼睛；有的驟然加冷水，炸裂機體和缸蓋等等。以致部分機手不敢作業(yè)，影響了實現(xiàn)收獲機械化的進程。其實，我們只要認真分析原因，采取相應(yīng)措施，就可避免水箱“開鍋”，即使“開鍋”也不難處理。收獲作業(yè)中發(fā)動機水箱“開鍋”的常見原因有下列幾種。

　　一、環(huán)境影響。收獲作業(yè)均處在較炎熱的季節(jié)，特別是收割三麥時，氣溫高、濕度大，作業(yè)中塵土、草屑往往會塞滿散熱器的空隙，相當于給散熱器包上了保溫層，使散熱器里冷卻水的熱量散不出，造成水箱“開鍋”。

　　二、風扇皮帶松馳，風扇轉(zhuǎn)速低，進風量不足，使散熱器的熱量得不到有效散發(fā)而導(dǎo)致水箱“開鍋”。

　　三、節(jié)溫器故障。節(jié)溫器安裝偏斜，閥門失靈或開啟行程不足，都將使部分冷卻水進不了散熱器而得不到有效冷卻，使機溫升高、水箱“開鍋”。

　　四、水箱里水量不足。收獲作業(yè)中，發(fā)動機基本處于滿負荷作業(yè)，冷卻水消耗較多，如不及時添加，會造成冷卻水偏少、循環(huán)水量不足而使水箱“開鍋”。除上述幾種原因外，對冷卻系統(tǒng)而言尚有諸如：散熱器水垢嚴重、水泵不供水或供水量少等常見故障原因，這里不再列舉。水箱“開鍋”，說明冷卻不足、發(fā)動機過熱，這是非常有害的。

　　1、氣缸內(nèi)溫度過高，吸進的工質(zhì)受熱膨脹使充氣量降低，發(fā)動機的功率下降，又使機溫繼續(xù)升高。

　　2、溫度過高，使零件膨脹較大，且各種零件因材質(zhì)、尺寸和溫度上升程度的不同而膨脹的程度不同，相互間的配合間隙被改變。

　　3、機油粘度因高溫大大下降，并可能發(fā)生變質(zhì)，使摩擦表面間的潤滑情況惡化，零件磨損加劇，甚至咬住，以致發(fā)生零件斷裂事故。

　　4、過高的溫度還會使機件材料的強度和剛度下降，造成變形和早期損壞。發(fā)動機過熱，會使其無法正常工作，甚至會發(fā)生機器損壞的事故，必須預(yù)防此類現(xiàn)象的發(fā)生，并在發(fā)生此類現(xiàn)象時能及時、正確地加以處理。其方法為：

　　(1)適時清潔散熱器。出車前及工作間隙中將散熱器上所堵的草屑、灰塵清理干凈?？捎脡毫?88—784千帕的壓縮空氣，沿與風扇氣流相反的方向吹散熱器表面；散熱器芯的水垢可用5%—10%的蘇打水（80—90℃）沖洗。

　　(2)每班工作后要檢查調(diào)整風扇皮帶張緊度。方法是：用手指壓下皮帶，如495柴油發(fā)動機用力29.4—39.4牛能壓下10—15毫米，不可過松、過緊。如發(fā)現(xiàn)過松或過緊，可用移動發(fā)電機的位置來滿足要求。

　　(3)定期檢查節(jié)溫器。檢查時，先拆下節(jié)溫器并清洗污垢，然后放入水中加溫，當水溫升高到68—70℃時，主閥應(yīng)開始打開，在83—87℃時主閥應(yīng)完全打開，否則應(yīng)修理或更換。

　　(4)正確添加冷卻水。出車前應(yīng)加足水。工作過程中如發(fā)現(xiàn)缺水，則必須卸去負荷、停止作業(yè)（但發(fā)動機不可立即熄火），使發(fā)動機由中速到低速慢慢運轉(zhuǎn)，等水溫降到40℃以下再慢慢加入冷卻水，切不可驟加。打開水箱蓋時，操作者身體要避開水箱口，以防開水和蒸汽沖出，燙傷皮膚和眼睛。除冷卻系統(tǒng)工作不良會導(dǎo)致水箱“開鍋”外，發(fā)動機其它系統(tǒng)的故障或發(fā)動機長時間超負荷工作都會使發(fā)動機過熱而使水箱“開鍋”，我們應(yīng)針對不同情況，采取相應(yīng)措拖。需要強調(diào)的是，水箱開了鍋，千萬不能驚惶失措，不能停機熄火，不能立即加水，要卸去發(fā)動機負荷，讓發(fā)動機由中速到低速慢慢運轉(zhuǎn)，待機溫降至正常再提速作業(yè)，如需加水則應(yīng)按本文提及的添加冷卻水的方法處理，否則會造成毀機甚至傷人的事故。

　　

發(fā)表于 @ 2008年05月10日 18:46:00 |點擊數(shù)（）

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