無人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。

　　隨著人工智能技術(shù)的逐步完善，智能硬件已開始向小型化、低成本、低功耗的方向邁進(jìn)，硬件成本的不斷走低，為無人機(jī)制造業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

　　全球無人機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

　　在無人機(jī)生態(tài)系統(tǒng)中，上游是設(shè)計(jì)制造企業(yè)，主要包括技術(shù)基礎(chǔ)、整機(jī)制造、應(yīng)用系統(tǒng)等企業(yè);中游為應(yīng)用運(yùn)營(yíng)企業(yè)，主要包括國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的各方面，有安防監(jiān)視、電力巡檢、農(nóng)業(yè)植保、航拍攝影等;下游為無人機(jī)維護(hù)、數(shù)據(jù)處理、氣象保障等企業(yè)。

　　中國(guó)無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模

　　無人機(jī)作為大數(shù)據(jù)的采集器，能滲透入人們生活的各個(gè)領(lǐng)域。現(xiàn)階段，無人機(jī)不僅能作為飛行工作平臺(tái)滿足工作需求，憑借著其空中的作業(yè)能力，可以輕易的深入介入植保、電力巡檢、災(zāi)害救援以及航拍等領(lǐng)域;無人機(jī)同時(shí)也用于優(yōu)秀的數(shù)據(jù)采集能力，因此也可以作為互聯(lián)網(wǎng)的連接端口。

　　據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《無人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)及投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，隨著無人機(jī)技術(shù)的逐步成熟，民用無人機(jī)在日常生活中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。2015年中國(guó)民用無人機(jī)市場(chǎng)銷售規(guī)模達(dá)到24億元。隨著無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的逐漸擴(kuò)大，無人機(jī)市場(chǎng)需求逐漸提升，預(yù)計(jì)有望在2018年突破100億元大關(guān)，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到134億元。

　　2015-2018年中國(guó)民用無人機(jī)市場(chǎng)銷售規(guī)模情況

　　資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　無人機(jī)的價(jià)值在于代替人類完成空中作業(yè)，其**直接的發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素主要來自兩個(gè)方面：(1)軍事領(lǐng)域，戰(zhàn)場(chǎng)上代替有人機(jī)，減少人員傷亡及應(yīng)付極端條件;(2)科研和工業(yè)領(lǐng)域，在進(jìn)行容易造成生命危險(xiǎn)的探測(cè)和研究時(shí)，使用無人機(jī)作業(yè)。根據(jù)驅(qū)動(dòng)因素，無人機(jī)也一般可以分為軍用和民用，民用又具體分為工業(yè)級(jí)無人機(jī)與消費(fèi)級(jí)無人機(jī)。

　　我國(guó)軍用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模

　　我國(guó)軍用無人機(jī)市場(chǎng)前景廣闊?！吨袊?guó)制造2025》中提出，“將航空航天裝備列入重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行大力推廣，推進(jìn)無人機(jī)等航空裝備產(chǎn)業(yè)化”。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)軍用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模為45.2億元，僅為全球市場(chǎng)的10%，在我國(guó)軍費(fèi)開支中占比約0.48%，而美國(guó)軍備高峰期占比為0.7%~0.8%。在航空裝備無人化、小型化和智能化的趨勢(shì)下，我國(guó)軍用無人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展迅速。2017年中國(guó)軍用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了88.48億元，預(yù)計(jì)2018年中國(guó)軍用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到119.45億元，未來將保持持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

　　2015年-2020年我國(guó)軍用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)情況

　　資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　軍貿(mào)成為我國(guó)軍用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定增長(zhǎng)點(diǎn)

　　無人機(jī)是公認(rèn)的中國(guó)與西方國(guó)家在航空工業(yè)差距**小的領(lǐng)域。與美國(guó)/歐洲無人機(jī)相比，我國(guó)無人機(jī)性能并不處于劣勢(shì)，而價(jià)格卻相對(duì)實(shí)惠。更高的性價(jià)比使得我國(guó)軍用無人機(jī)廣泛出口中東、非洲、拉美等地區(qū)的第三世界國(guó)家，軍貿(mào)成為我國(guó)軍用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　無人機(jī)十大品牌排行情況

　　2015年無人機(jī)在各個(gè)市場(chǎng)開始了大規(guī)模的拓展，被稱為“無人機(jī)”元年，無人機(jī)一度被譽(yù)為繼智能手機(jī)之后**被看好的終端市場(chǎng)，世界范圍內(nèi)許多知名廠商，如英特爾、高通、小米、騰訊、京東等紛紛涉足無人機(jī)領(lǐng)域。一時(shí)間，無人機(jī)領(lǐng)域可謂“盛況空前”。

　　2017年無人機(jī)十大品牌排行榜TOP10

　　資料來源：公開資料整理

　　由于無人機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、安全性、易操作性，在很多民用領(lǐng)域?qū)o人機(jī)都有著旺盛的需求，小型無人機(jī)可廣泛應(yīng)用于防災(zāi)減災(zāi)、搜索營(yíng)救、核輻射探測(cè)、交通監(jiān)管、資源勘探、國(guó)土資源監(jiān)測(cè)、邊防巡邏、森林防火、氣象探測(cè)、農(nóng)作物估產(chǎn)、管道巡檢等領(lǐng)域。

　　由于小型無人機(jī)的航空特性和大面積巡查的特點(diǎn)，在洪水、旱情、地震、森林大火等自然災(zāi)害實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和評(píng)估方面特別具備優(yōu)勢(shì)。

　　目前裝備部隊(duì)的無人駕駛飛機(jī)，由于成本較高，操作復(fù)雜，培訓(xùn)維護(hù)難，因而主要為軍事需求服務(wù)，缺乏針對(duì)民用需求訂制，民用領(lǐng)域尚未真正推廣應(yīng)用。

　　已有企業(yè)忙于軍品，民用領(lǐng)域基本空白，但民間應(yīng)用正在逐步滲透。從民用來看，航空遙感、災(zāi)情監(jiān)報(bào)、礦藏勘探、數(shù)字中國(guó)建設(shè)等都需要大批量地使用無人機(jī)。未來10年內(nèi)民用無人機(jī)市場(chǎng)的銷售額可達(dá)10億美元。

　　法制的逐步健全也將是利好整個(gè)無人機(jī)和通航產(chǎn)業(yè)的重要因素

　　《通用航空發(fā)展“十三五”規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)，促進(jìn)擴(kuò)大低空開放，加強(qiáng)軍民航部門溝通協(xié)調(diào)，推動(dòng)低空空域開放進(jìn)程，依托民航空管系統(tǒng)，加快推進(jìn)FSS等低空空域航行保障體系建設(shè)，利用第三方公共平臺(tái)提高通用航空飛行申請(qǐng)的效率，破除“上天難“困局。隨著法制健全和低空領(lǐng)域逐步放開，無人機(jī)空間發(fā)展進(jìn)一步擴(kuò)大，服務(wù)環(huán)節(jié)的市場(chǎng)規(guī)模大約為硬件制造的2倍以上，我們預(yù)計(jì)到2020年，無人機(jī)服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模在300億以上。

　　編輯點(diǎn)評(píng)

　　隨著人工智能技術(shù)的逐步完善，智能硬件已開始向小型化、低成本、低功耗的方向邁進(jìn)，硬件成本的不斷走低，為無人機(jī)制造業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。目前，我國(guó)無人機(jī)市場(chǎng)發(fā)展迅速，未來還將保持持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。