近年來，我國相關(guān)部門計(jì)劃制定并實(shí)行更為嚴(yán)格的排放法規(guī)，即將推出的中國非道路第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)便是一例。據(jù)悉，該方案已將顆粒和氣氧化物(NOx)的限值定好，但實(shí)施的日期和若干技術(shù)細(xì)節(jié)還待**終定案。這些標(biāo)準(zhǔn)將應(yīng)用于農(nóng)用和工程機(jī)械行業(yè)，會對設(shè)備的生產(chǎn)商帶來深遠(yuǎn)影響。

　　針對此，Perkins早已經(jīng)成功研制多個技術(shù)解決方案，可有效將廢氣排放控制在很低水平。采用這些技術(shù)設(shè)計(jì)而成的鉑金斯環(huán)保型發(fā)動機(jī)，不但十分清潔，且能保證低油耗，高生產(chǎn)效率和很高的可靠性。

　　Perkins銷售營銷兼服務(wù)及零部件副總裁杰邱(JazGill)說：“我們的主機(jī)廠(OEM)客戶就國四排放標(biāo)準(zhǔn)向我們提出了很多問題。雖然目前主機(jī)廠們還未進(jìn)入生產(chǎn)樣機(jī)的階段，但我們預(yù)期他們將會開始制定策略以應(yīng)對新的排放標(biāo)準(zhǔn)，同時著手主機(jī)的概念設(shè)計(jì)。”也就是說，珀金斯已在考慮選擇那些掌握合適技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)商，綜合考量還需要投入多少資金和資源，團(tuán)隊(duì)人員需要掌握哪些新技術(shù)等因素了。

　　“Perkins擁有85年研制發(fā)動機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，作為服務(wù)全球的發(fā)動機(jī)供應(yīng)商，我們在世界各地均參與了許多排放法規(guī)升級的工作。國四標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將是對主機(jī)廠的一個極大挑戰(zhàn)，但只要有適當(dāng)?shù)囊?guī)劃，選定像Perkins般富有經(jīng)驗(yàn)的合作伙伴，相信一定可以克服一切障礙。”杰邱(JazGill)飽含信心地表示。

　　技術(shù)應(yīng)用：靈活匹配互相交融

　　駐上海和無錫的Perkins團(tuán)隊(duì)均擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，他們與國內(nèi)的設(shè)備制造商一直合作無間，因此對市場和客戶的需求了如指掌。國四的各項(xiàng)排放標(biāo)準(zhǔn)將要求制造商在不同的功率范圍內(nèi)采用不同的技術(shù)，這意味將不會有一個單一的“理想解決方案”?；诖?，Perkins國四產(chǎn)品陣容內(nèi)的不同發(fā)動機(jī)型號將會采用不同的技術(shù)，包括電控、共軌噴油系統(tǒng)、先進(jìn)渦輪增壓、選擇性催化還原(SCR)和柴油氧化催化(DOC)等。當(dāng)國四法規(guī)有了**后定案，具體采用的技術(shù)就可被落實(shí)。

　　我國過去的許多機(jī)械設(shè)備都無需采用后處理技術(shù)，國四排放標(biāo)準(zhǔn)一旦實(shí)施，將改變這個情況。Perkins北亞市場經(jīng)理張嘉俊說：“有一點(diǎn)很重要，就是我們不能純粹思考在原有的國三發(fā)動機(jī)上面簡單地疊加技術(shù)，設(shè)計(jì)國四發(fā)動機(jī)時，各項(xiàng)不同的技術(shù)需要互相融合，一起發(fā)揮作用，才能提供**佳的解決方案。只有采用這樣的應(yīng)對方法，才有可能達(dá)到客戶所要求的可靠性。”

　　低排放發(fā)動機(jī)研發(fā)：經(jīng)驗(yàn)豐富

　　多年以來，Perkins在北美、歐洲和日本等多個地區(qū)做過許多應(yīng)對減排的工作，采用了多種不同技術(shù)，包括共軌、SCR、DOC和柴油顆粒濾清器(DPF)。Perkins作為歷史悠久的發(fā)動機(jī)制造商，累積生產(chǎn)了20多萬臺符合或超越國四排放標(biāo)準(zhǔn)的非道路用發(fā)動機(jī)。這些發(fā)動機(jī)的總運(yùn)行時數(shù)超過5億個小時，應(yīng)用于2000多種不同類型的機(jī)械設(shè)備。

　　雖然Perkins打勝過許多排放標(biāo)準(zhǔn)的硬仗，但為滿足國四標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)計(jì)的解決方案將會與在歐美推出的有所不同。Perkins將會為客戶提供一個完整的發(fā)動機(jī)陣容，覆蓋6到470kW功率范圍。Perkins全球營銷總監(jiān)聶大衛(wèi)(DavidNicoll)解釋說：“中國是個很特別的市場，客戶有些很獨(dú)特的需求。他們不但要求我們的產(chǎn)品在整個生命周期都能夠維持低成本，更要達(dá)到很高的可靠性。開發(fā)國四標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)的重任交給了無錫的研發(fā)中心。該研發(fā)中心完全掌握中國客戶的需求，同時又有許多資深的同事，在英美多國直接參與研制低排放發(fā)動機(jī)，具有多年經(jīng)驗(yàn)。”

　　Perkins是研制非道路用發(fā)動機(jī)的專家，在設(shè)計(jì)技術(shù)要求特別高的設(shè)備發(fā)動機(jī)方面有許多成功案例，如有些挖掘機(jī)要求很長的工作周期，需要更高的傾角，同時需滿足在骯臟的環(huán)境下操作的需求等等。再如，面對不同的應(yīng)用場合，發(fā)動機(jī)要能夠抵抗在崎嶇不平的路面上操作帶來的震動和碰擊。正如Perkins北亞市場經(jīng)理張嘉俊所說的，“當(dāng)您選擇Perkins發(fā)動機(jī)作為您的非道路用設(shè)備配套，您將會清楚知道，這臺發(fā)動機(jī)是真正為配合該類設(shè)備的應(yīng)用場合來設(shè)計(jì)的，而且已經(jīng)過全面嚴(yán)格測試，證明在真正嚴(yán)苛的工況下，每一次都能發(fā)揮所需的性能。”

　　面對改變，迎接挑戰(zhàn)

　　Perkins相信國四排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將會為我國機(jī)械行業(yè)帶來多方面的影響。在其他曾經(jīng)歷過排放改變的國家中，隨著使用低排放發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的尺寸也需要相應(yīng)縮小。舉例來說，過去會安裝6升排量發(fā)動機(jī)的設(shè)備，現(xiàn)在則改用4升發(fā)動機(jī)，原因之一是主機(jī)廠需要騰出空間安裝后處理器，從而免卻重新設(shè)計(jì)整個主機(jī)。另一個考慮因素是后處理技術(shù)可幫助減低排放，但也可有利提升發(fā)動機(jī)的扭矩和動力。“主機(jī)廠可以很容易看到一臺尺寸更小、重量更輕的發(fā)動機(jī)的好處：這不但可以令主機(jī)更有效率，同時也意味油耗可以得到改善。”張嘉俊說。

　　**近幾年，我國客戶開始追求更高的品質(zhì)，而這個需求也許會隨著國四的實(shí)施不斷提升。為滿足客戶的需求，Perkins致力于一方面不斷提升發(fā)動機(jī)的可靠性，生產(chǎn)高度可靠的產(chǎn)品，另一方面滿足我國持續(xù)升級的排放標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)真正合格的機(jī)械。這對Perkins而言，是挑戰(zhàn)，但更是機(jī)遇。