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迪馬飛龍:開啟國內(nèi)玉米機(jī)自動擋時代
國內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)由于歷史、觀念、技術(shù)和資源等方面原因,國內(nèi)傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品與發(fā)達(dá)國家相比有很大差距。直到近些年來,農(nóng)業(yè)機(jī)械自動化研究才逐漸被人們所注意,液壓技術(shù)和自動控制技術(shù)在農(nóng)業(yè)上的應(yīng)用也越來越受到重視。
九方泰禾國際重工(青島)股份有限公司經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)以敏銳的眼光捕捉到技術(shù)發(fā)展趨勢,憑借十年工程機(jī)械從業(yè)經(jīng)驗(yàn)在液壓技術(shù)方面的沉淀,通過產(chǎn)、學(xué)、研、用的共同參與,率先進(jìn)行了液壓技術(shù)在農(nóng)機(jī)上的應(yīng)用研究。歷時三年,于2012年成功突破技術(shù)壁壘,研發(fā)出了新一代的迪馬飛龍液壓驅(qū)動、自動擋操縱型玉米收割機(jī)。
液壓技術(shù)的成功應(yīng)用成為**大創(chuàng)新點(diǎn)
九方泰禾副總經(jīng)理張希升介紹,迪馬飛龍的**大創(chuàng)新點(diǎn)來源于液壓技術(shù)在農(nóng)機(jī)上的成功應(yīng)用。液壓技術(shù)在農(nóng)機(jī)上的應(yīng)用前景十分廣闊,我國的農(nóng)機(jī)液壓件的應(yīng)用,應(yīng)該說是方興未艾。迪馬作為行業(yè)自動擋玉米收割機(jī)的領(lǐng)頭羊,把液壓控制技術(shù)、傳感技術(shù)與檢測、信息處理技術(shù)結(jié)合起來,應(yīng)用于傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)機(jī)械,極大地促進(jìn)了產(chǎn)品性能的提高,同時也汲取了國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù),生產(chǎn)出了更高效、更可靠、更優(yōu)質(zhì)、更舒適的行業(yè)**新型迪馬飛龍玉米收割機(jī)。
在黑龍江省北安市有一個用戶張傳林,之前有一臺其它品牌的玉米聯(lián)合收割機(jī),秋收時,他雇傭了一個司機(jī)和他一起倒班收地,由于雇用司機(jī)不夠愛惜機(jī)器,導(dǎo)致機(jī)器得不到正常的保養(yǎng),經(jīng)常出故障,維修花了不少冤枉錢,再加上一個收獲季節(jié)4萬多塊的司機(jī)工資,一季下來自己也剩不了幾個錢。后來經(jīng)介紹,將原來的收割機(jī)賣掉后新買了一輛迪馬飛龍自動擋玉米收割機(jī),簡單方便的操作讓張傳林勤勞持家的老婆也心動不已,迪馬飛龍沒有沉重的離合器,也不用那么多擋位,只有一個操縱桿,前推就前進(jìn),后拉就倒車,駕駛非常輕便,經(jīng)過短短15分鐘的培訓(xùn)后,張大嬸已經(jīng)能夠熟練的進(jìn)行操作了,這可把張傳林高興壞了,一年光雇司機(jī)費(fèi)用4萬多塊就省下來了。在去年秋天收獲季節(jié),大部分時間由張師傅開車,由于操縱輕便張師傅也不太容易疲勞,當(dāng)張師傅實(shí)在累或吃飯時,就由張大嬸開車收地,老兩口就這樣輪著收地,有說有笑,忙的不亦樂乎,迪馬飛龍升級版玉米機(jī)通過動力系統(tǒng)優(yōu)化,較傳統(tǒng)玉米機(jī)收獲效率提高了20%以上,一年下來較上一年多掙了6萬多塊。收割結(jié)束后玉米機(jī)入庫那天,老張殺了一頭豬,喊上自家親戚、朋友和迪馬的銷售服務(wù)人員好好造了一頓,席間表達(dá)了喜悅的心情,并計(jì)劃明年再購買一臺。
相較傳統(tǒng)玉米機(jī)型的四大亮點(diǎn)優(yōu)勢
為了更好地了解迪馬飛龍這種新型玉米收割機(jī),記者采訪了九方泰禾工程技術(shù)研究院院長王軍偉先生,王院長詳細(xì)地給我們講解了迪馬飛龍玉米機(jī)較傳統(tǒng)玉米機(jī)優(yōu)勢。
一是高效。迪馬飛龍4YZ-4H產(chǎn)品配裝發(fā)明專利液壓驅(qū)動橋,借用工程機(jī)械靜液壓驅(qū)動技術(shù),將變速換擋改變?yōu)楣ぷ髂J降那袚Q,變速由液壓無級變速系統(tǒng)來完成,實(shí)現(xiàn)行走驅(qū)動的無級變速,操作簡單靈活,并且更易實(shí)現(xiàn)不同農(nóng)藝條件的速度匹配,同時機(jī)械橋故障點(diǎn)得以克服。整機(jī)作業(yè)性能參數(shù)進(jìn)行匹配優(yōu)化,將整機(jī)的重心布置、行走速度、制動性能、牽引力、摘穗、輸送到剝皮、清選等進(jìn)行了系統(tǒng)匹配優(yōu)化,收獲效率較傳統(tǒng)機(jī)型提高20%以上。
二是可靠。迪馬飛龍4YZ-4H實(shí)現(xiàn)了行走液壓驅(qū)動,取代了無級變速輪、離合器和增扭器,取消了無級變速帶,減少了故障率;整機(jī)作業(yè)性能參數(shù)進(jìn)行匹配優(yōu)化,作業(yè)時堵塞大大減少,減少了很多故障;整機(jī)工作部件進(jìn)行了改進(jìn),如主要傳動軸材料升級,強(qiáng)度更高,傳動更可靠;升運(yùn)器整體加強(qiáng),防變形,更堅(jiān)固;加強(qiáng)型輸送鏈條,強(qiáng)度高,輸送能力更強(qiáng);加大型超越離合器;關(guān)鍵核心部件采用進(jìn)口件,如泵、馬達(dá)、進(jìn)口皮帶、軸承;采用先進(jìn)技術(shù)、工藝、材料的應(yīng)用,如增壓油箱、旋壓皮帶輪、碳纖護(hù)板等技術(shù)得以廣泛應(yīng)用。
三是優(yōu)質(zhì)。迪馬飛龍4YZ-4H全新改進(jìn)剝皮機(jī),控制了對輥之間壓縮量、調(diào)整對輥之間的速度差、調(diào)整壓送輪壓與送的力量,解決剝凈率不高的問題;采取多葉片風(fēng)機(jī),風(fēng)量更大、風(fēng)速更均勻,清除雜余更強(qiáng),篩箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),清選能力提高,篩選更干凈;采用加長型分禾器,扶禾能力更強(qiáng)。升運(yùn)、剝皮增加兩處防堵傳感器。
四是舒適。依據(jù)人機(jī)工程原理,進(jìn)行了駕駛室人機(jī)工程設(shè)計(jì),提高駕乘舒適性,并建立了駕駛室舒適性企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。方向、變速、手剎、動力切斷、熄火、操縱開關(guān)、油門操縱、割臺升降、切碎器升降等經(jīng)常使用操縱的,都設(shè)計(jì)在舒適區(qū)域。糧箱升降、后視開關(guān)設(shè)計(jì)在可及區(qū)域。行走、作業(yè)實(shí)現(xiàn)無級變速“一桿”操縱,取代繁瑣、費(fèi)力的換擋形式,省時、省力;增加腳油門,行走操控更方便;雙轉(zhuǎn)向油缸,加大方向機(jī),轉(zhuǎn)向更省力;高級可調(diào)減震座椅,駕乘舒適;安裝了3個視頻監(jiān)視器,增加了后照燈。
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- 游客發(fā)布于2013-07-22 21:27中國終于生產(chǎn)久保田一樣的車了。