“干就干精品、爭就爭第一”“同行業(yè)的**高標(biāo)準(zhǔn)是時風(fēng)的**低要求”“創(chuàng)名牌、爭第一是時風(fēng)集團(tuán)永恒的奮斗目標(biāo)”……在時風(fēng)集團(tuán)，不論是展廳還是車間廠區(qū)，隨處可見一幅幅與時俱進(jìn)、激勵人心的宣傳標(biāo)語。“我們不僅是這么說的，更是這么做的。”時風(fēng)集團(tuán)辦公室主任胡金星對公司敢于爭先、勇爭第一的企業(yè)精神深有感觸。

　　回首18年前時風(fēng)集團(tuán)剛剛成立時，員工只有1000多人，占地僅80畝，全部資產(chǎn)4200萬元，年產(chǎn)值8000萬元，產(chǎn)品只有三輪車。相對行業(yè)諸多知名企業(yè)，當(dāng)時的時風(fēng)是行業(yè)內(nèi)名不見經(jīng)傳的小廠。18年后，時風(fēng)集團(tuán)已經(jīng)擁有3萬多名員工，總資產(chǎn)60億元，產(chǎn)業(yè)擴展到農(nóng)用汽車、農(nóng)機裝備、電動汽車、化纖輪胎和熱電五大產(chǎn)業(yè)，年銷售收入超過230億元。2010年，時風(fēng)集團(tuán)位列世界機械500強第424位，中國企業(yè)500強第280位，中國機械500強第41位，經(jīng)濟(jì)效益連續(xù)16年位居國內(nèi)行業(yè)前列，三輪汽車、低速貨車、拖拉機、發(fā)動機產(chǎn)銷量均名列前茅。時風(fēng)商標(biāo)成為“中國馳名商標(biāo)”，時風(fēng)單缸發(fā)動機、中大型拖拉機是市場上的名牌產(chǎn)品。

　　“時風(fēng)集團(tuán)尤其長于后發(fā)制人。無論三輪車、單缸發(fā)動機還是小四輪拖拉機，生產(chǎn)之初均不被行業(yè)看好。但時風(fēng)人靠著敢于爭先的拼勁和闖勁，在強手如林的競爭中突出重圍，成為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)。”在今年時風(fēng)集團(tuán)成立18周年廠商聯(lián)誼會上，時風(fēng)集團(tuán)總經(jīng)理劉成強如是說。多年來，時風(fēng)集團(tuán)在劉義發(fā)董事長、劉成強總經(jīng)理的帶領(lǐng)下，敢于拼搏，勇于開拓，不斷提高爭創(chuàng)目標(biāo)，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)品生產(chǎn)、科技創(chuàng)新、企業(yè)管理、市場營銷等各個方面虛心向優(yōu)秀的同行以及發(fā)達(dá)國家先進(jìn)企業(yè)學(xué)習(xí)，不斷開創(chuàng)企業(yè)發(fā)展新高。

　　在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，時風(fēng)集團(tuán)敢于爭先，搶抓國家新能源戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機，及時提出了打造時風(fēng)低速電動車概念，適時研發(fā)生產(chǎn)了時風(fēng)電動車，實現(xiàn)了電動車的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，并率先通過了43個強檢項目和正面碰撞試驗，成為我國低速電動車“第一碰”。中國工程院院士、我國蓄電池專家楊裕生就曾稱贊“時風(fēng)電動汽車是我國電動汽車的開路先鋒”。在化纖產(chǎn)品生產(chǎn)方面，面對國內(nèi)巨型輪胎市場被國際輪胎巨頭壟斷的局面，時風(fēng)集團(tuán)勇立潮頭，在充分論證的基礎(chǔ)上投資上馬了巨型輪胎項目，成為了目前國內(nèi)**大的巨型工程子午胎和斜交輪胎生產(chǎn)廠商，填補了國內(nèi)輪胎行業(yè)巨型工程子午胎的空白，并成功打破了國際壟斷。在科技創(chuàng)新方面，時風(fēng)集團(tuán)更是“敢”字當(dāng)頭，敢于向高精尖產(chǎn)品挑戰(zhàn)，取得明顯成效。特別是2005年，公司依靠科研人員艱難攻關(guān)，時風(fēng)自主研制開發(fā)并生產(chǎn)的單缸發(fā)動機順利通過國家內(nèi)燃機檢測中心檢測，排放指標(biāo)達(dá)歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)，各項性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

　　正是這樣一個個敢于爭先的鮮活事例，共同鑄造了時風(fēng)這個中國馳名、世界著名運輸機械集團(tuán)。在這種精神的引導(dǎo)下，未來路上，時風(fēng)還將繼續(xù)向著更高、更遠(yuǎn)、更大、更強的目標(biāo)挺進(jìn)。

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