已是五月中旬，小麥跨區(qū)機(jī)收出征的號角聲已然響起。在剛剛召開的全國小麥跨區(qū)機(jī)收工作座談會上，與會代表就當(dāng)前小麥跨區(qū)作業(yè)出現(xiàn)的新變化新趨勢交換了彼此的看法，深入分析了這些變化的成因。特別是跨區(qū)作業(yè)意愿、跨區(qū)作業(yè)半徑以及作業(yè)價(jià)格效益等問題成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。為此，本報(bào)記者采訪了三位親身參與小麥跨區(qū)作業(yè)的領(lǐng)隊(duì)人，他們的情況幾乎完全成為了我們對今年小麥跨區(qū)作業(yè)預(yù)期的**好佐證。不難看出，作為我國夏糧豐收**后一仗的小麥跨區(qū)作業(yè)今年面臨著一場“硬仗”。

　　保收益作業(yè)半徑收縮

　　河南省許昌農(nóng)機(jī)服務(wù)隊(duì)今年將隊(duì)內(nèi)農(nóng)機(jī)具更新?lián)Q代，將以前的9臺老舊小麥?zhǔn)崭顧C(jī)淘汰后，購置了4臺新的小麥?zhǔn)崭顧C(jī)。服務(wù)隊(duì)今年跨區(qū)機(jī)收作業(yè)范圍由去年的河北、河南兩省縮小到河南省內(nèi)。問及原因，許昌農(nóng)機(jī)服務(wù)隊(duì)隊(duì)長郭書聚從多方面說明了具體情況。

　　首先，成本上漲幅度較大。眾所周知，農(nóng)用柴油價(jià)格的上漲提高了跨區(qū)機(jī)收作業(yè)的成本。除此之外，今年許昌人工價(jià)格達(dá)到了100-150元每天，比去年同期價(jià)格翻一番。“跨區(qū)機(jī)收期間人手的缺少是今年人工大幅度漲價(jià)的原因之一。”老郭說。很多機(jī)手認(rèn)為，出外打工的薪水與跨區(qū)機(jī)收的收益持平，甚至高于跨區(qū)機(jī)收收益。“機(jī)手要是在工廠打工一個(gè)月賺個(gè)3000元不成問題，還不很累?？鐓^(qū)機(jī)收那么辛苦，收益還跟打工差不多。”老郭說。

　　其次，作業(yè)價(jià)格有可能低于去年。去年氣候較為異常，導(dǎo)致南北方小麥同一時(shí)段成熟，跨區(qū)機(jī)收服務(wù)需求迫切，所以去年作業(yè)行情相對較好。而今年氣候較為正常，南北方小麥?zhǔn)崭钭鳂I(yè)有“時(shí)間差”。老郭分析，今年機(jī)手有意愿和時(shí)間找到更多活兒，有可能造成大批跨區(qū)作業(yè)組織和機(jī)手“北上”趨勢，形成更為激烈的競爭局面，從而導(dǎo)致作業(yè)價(jià)格下降。而面對競爭，老郭并不擔(dān)心。他認(rèn)為，雖然近幾年隨著小麥?zhǔn)崭顧C(jī)保有量的增長，很多“新人”加入跨區(qū)機(jī)收隊(duì)伍，但是這些新人因?yàn)閷κ袌鲎邉莅盐詹怀浞?、技術(shù)不熟練等原因，相對缺乏競爭力。

　　競爭大期待訂單作業(yè)

　　陜西省渭南市的劉鵬今年不參加跨區(qū)作業(yè)了。剛聽到這個(gè)消息，記者簡直有點(diǎn)不能相信。去年立志“將跨區(qū)作業(yè)進(jìn)行到底”的豪言壯語還余音在耳，今年為什么輕言放棄了呢？“我自己也很迷茫。面對現(xiàn)在跨區(qū)作業(yè)的形勢，我當(dāng)初的堅(jiān)守好像很蒼白？”電話聽筒里劉鵬的聲音有些低沉，不知是信號失真還是他的心情低落。“去年我們跨區(qū)作業(yè)的收益你是知道的，機(jī)手總能掙三四萬塊。可是今年初我琢磨跨區(qū)機(jī)收這個(gè)事兒的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)要想保持去年的收入水平很不難。要是忙了幾十天，轉(zhuǎn)戰(zhàn)幾千里只能掙一兩萬塊錢的話，我真覺得不值當(dāng)?shù)摹?rdquo;劉鵬告訴記者，他并不是一開始就要放棄的。在今年初，劉鵬就開始聯(lián)系跨區(qū)作業(yè)。但他發(fā)現(xiàn)，在補(bǔ)貼政策的推動下，今年的新收割機(jī)比去年又多出很多，因此收割的單價(jià)比去年并未上漲，這對機(jī)手來說當(dāng)然不是什么好消息。但更令劉鵬頭疼的是有些在去年跨區(qū)作業(yè)時(shí)已經(jīng)聯(lián)系好的客戶借機(jī)壓價(jià)。“我們當(dāng)初也就是個(gè)約定，就算有協(xié)議也不是特別正規(guī)的那種。即使是正規(guī)的，他現(xiàn)在不想履行了我們難道還真上法院告他么？可是在物價(jià)飛漲，特別是柴油價(jià)格屢創(chuàng)新高的當(dāng)下，不但不漲價(jià)反而再降價(jià)肯定是不能接受的。雇貨車運(yùn)輸收獲機(jī)比去年都貴了不少呢。”目前，他已經(jīng)應(yīng)聘到一家大型汽車企業(yè)做銷售經(jīng)理，開創(chuàng)自己新的事業(yè)與生活。

　　成本高本地作業(yè)成趨勢

　　江西省樂豐農(nóng)機(jī)合作社是跨區(qū)機(jī)收隊(duì)伍中的老成員了。今年，樂豐農(nóng)機(jī)合作社將組織100臺小麥聯(lián)合收割機(jī)奔赴河南、安徽、山東等地進(jìn)行跨區(qū)作業(yè)。提起今年的跨區(qū)作業(yè)，樂豐農(nóng)機(jī)合作社社長章士正對記者坦言，今年的收益情況不容樂觀。首先，從成本上來看，農(nóng)用柴油和勞動力價(jià)格的上漲使得今年跨區(qū)機(jī)收成本大幅增加。章士正告訴記者，在跨區(qū)機(jī)收期間，用油成本是變量，現(xiàn)在無法計(jì)算出具體數(shù)字。但是他卻說了這樣一個(gè)現(xiàn)象，“以從江西到河南信陽之間的路程為例，以前自己開收割機(jī)的用油和機(jī)具消耗的資金之和仍然低于租用運(yùn)輸卡車所花費(fèi)的開支。但是今年，有的機(jī)手計(jì)算后得出，自己開收割機(jī)上路，在路途上用油需要花費(fèi)3000元左右，而與同伴合租卡車只需花費(fèi)不到2000元。所以，今年很多機(jī)手選擇租用卡車運(yùn)輸。”

　　那么，是否可以通過提高作業(yè)價(jià)格來應(yīng)對成本增加而保證作業(yè)收益呢？老章表示，作業(yè)價(jià)格也是個(gè)未知數(shù)，只能到了當(dāng)?shù)刂蟾鶕?jù)市場行情來定。“如果說我們每畝地作業(yè)平均價(jià)格低于60元的話，今年俺們就賠本了。要是每畝地的平均作業(yè)價(jià)格在70-80元，還能有一些利潤。”老章說。

　　提起今年跨區(qū)機(jī)收情況的變化，老章認(rèn)為，大量農(nóng)機(jī)手選擇不出去跨區(qū)機(jī)收。樂豐合作社共有200多臺聯(lián)合收割機(jī)，卻只組織了一半進(jìn)行跨區(qū)機(jī)收，這其中重要的因素之一就是許多社員在近幾年的跨區(qū)機(jī)收作業(yè)中已經(jīng)明顯感到跨區(qū)機(jī)收利潤不如以前，因而決定逐步轉(zhuǎn)移到在本地承包土地作業(yè)。提到這個(gè)現(xiàn)象，老章也說出了他的困惑，“從2005年開始，就有部分機(jī)手將注意力從跨區(qū)機(jī)收轉(zhuǎn)移到了包地作業(yè)。從近3年的情況來看，這種趨勢越來越明顯了。”老章說，自己也無法判斷這種趨勢是好還是不好？