“2007年上半年低速汽車行業(yè)(原農用運輸車行業(yè))發(fā)展較為平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)什么大的起伏，下半年仍面臨著良好的發(fā)展機遇，產銷向好的趨勢將會不斷延續(xù)。”中國農業(yè)機械工業(yè)協(xié)會農用運輸車分會秘書長、機械工業(yè)農用運輸車發(fā)展研究中心主任張咸勝對筆者如是說。

　　張咸勝頗為看好2007年的低速汽車市場，他認為2007年低速汽車行業(yè)所處的外部環(huán)境已比較穩(wěn)定，并且在相關政策措施上也不會發(fā)生大的變化與調整，市場將繼續(xù)回暖，行業(yè)的發(fā)展將以“平穩(wěn)”為主線。

　　產業(yè)回暖跡象明顯2007年以來，低速汽車行業(yè)發(fā)展增速逐步加快，種種跡象表明，在“農用運輸車”改稱“低速汽車”，原“農用運輸車”正式入籍汽車大家庭后，低速汽車行業(yè)在去年相對穩(wěn)定發(fā)展的基礎上，市場需求有所增加，產業(yè)進一步回暖的跡象明顯。

　　中國農業(yè)機械工業(yè)協(xié)會理事長高元恩認為，上半年低速汽車行業(yè)總產值增長了26.24%，這說明行業(yè)總體形勢很不錯。據他介紹，上半年低速汽車產量達到108.899萬輛，與去年同期相比增長8.11%。其中，三輪汽車產量達85.229萬輛，與去年同期相比上升了9.47%；低速貨車產量23.67萬輛，比去年同期上漲3.50%。上半年低速汽車的銷量達到108.624萬輛。

　　有關專家認為，上述數據表明未來幾年低速汽車行業(yè)很可能會再次步入良性發(fā)展期。

　　優(yōu)勢企業(yè)表現(xiàn)穩(wěn)健

　　張咸勝告訴筆者，我國低速汽車行業(yè)的市場競爭格局并未發(fā)生大的變化，山東時風、五征集團仍居于領跑地位；一些優(yōu)勢企業(yè)的表現(xiàn)也較為穩(wěn)健，綜合實力不斷提升。

　　具體來看，山東時風的霸主地位仍無人可以撼動，上半年時風共生產低速貨車(原四輪農用車)5.11萬輛、銷售5.1萬輛，生產三輪汽車(原三輪農用車)42.55萬輛、銷售42.48萬輛，繼續(xù)蟬聯(lián)同行業(yè)冠**。具有強勁發(fā)展?jié)摿Φ纳綎|五征集團，上半年的低速貨車產銷量分別為2.276萬輛和2.277萬輛，產銷三輪汽車達23.61萬輛。盡管如此，五征集團在繼續(xù)保持三輪汽車亞軍位次的同時，其低速貨車的排名卻下降了一位。從農用運輸車分會提供的統(tǒng)計數據看，低速貨車的“榜眼”之位已被后來居上的四川資陽南駿汽車有限公司所占據。與此同時，河南奔馬股份公司則繼續(xù)充當著三輪汽車的“探花”角色，不過奔馬4.62萬輛的產銷量與山東時風和五征集團相比還有很大差距。

　　而且，多年來行業(yè)排名前10名企業(yè)的年總產量占全行業(yè)的年總產量一直在90%以上，生產集中度處于高位。2007年上半年盡管行業(yè)排名前10名企業(yè)的總產量占全行業(yè)總產量有所下降，但三輪汽車前10名企業(yè)生產集中度仍達到94.46%的水平。從低速貨車前10名生產企業(yè)看，其生產集中度為68.07%，比上年同期下降了7.14個百分點。

　　產銷率保持較高水平

　　行業(yè)統(tǒng)計數據顯示，2007年上半年低速汽車行業(yè)產銷率為99.75%，整個行業(yè)基本處于零庫存狀態(tài)。據介紹，由于低速汽車行業(yè)的生產企業(yè)基本都根據市場需要確定產量，以銷定產，經銷商先付款后取車，使行業(yè)產銷率近年來一直保持較高水平。

　　從銷售區(qū)域看，農業(yè)大省河南繼續(xù)展現(xiàn)出了需求量巨大的魅力，其低速貨車和三輪汽車的銷售分別以13.14%和20.67%的比例居于國內各省市區(qū)之首。

　　河北及山東兩省則位列第二、第三。從生產分布情況看，山東則是當之無愧的生產制造大省。上半年我省三輪汽車的產量所占比例高達82.72%，遙遙領先位居第二的河南省11.38%的占有率；此外，其低速貨車的產量也占據了全國47.44%的份額，大大高于位居第二的四川省16.63%的水平。