液壓傳動系統(tǒng)是液壓設(shè)備重要的組成部分，如果維護不當(dāng)，會出現(xiàn)各種各樣的故障，嚴(yán)重影響設(shè)備的正常工作，所以應(yīng)當(dāng)十分重視液壓系統(tǒng)的維護工作。液壓系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障也是多種多樣的．在使用中產(chǎn)生的大部分故障是由于油液被污染、系統(tǒng)中進入了空氣以及油溫過高造成的。而這些因素造成的故障又極難查找。
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在日常維護中，應(yīng)當(dāng)特別注意這幾方面的問題，現(xiàn)分述如下：
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一、防止油液污染" r9 W: ]/ h% Y" ^7 }

$ o) [/ Q: I+ {' B) b( F6 ]/ e在液壓系統(tǒng)中油液是傳遞能量的介質(zhì)。油液的質(zhì)量會直接影響到液壓傳動工作，在正常選用油液后，要特別注意保持油液的干凈，防止油液中混入雜質(zhì)污物，避免故障發(fā)生。
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1．油液污染對液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的危害, X( L/ X  d! ]2 s: Q$ S6 ~( g1 I8 o

+ w  l9 Y2 [) e: G$ i$ N(1)堵塞液壓元件，如泵，閥類元件相對運動部件之間的配合間隙，液壓元件中的節(jié)流小孔、阻尼孔和閥口，使元件不能正常工作。
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(2)污物進入液壓元件相對運動部件之間的配合間隙，會劃傷配合面，破壞配合面的精度和表面粗糙度，加速磨損，使元件泄漏增加，有時會使閥芯卡住，造成元件動作失靈。

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(3)油液中污物過多，使油泵吸油口處濾油網(wǎng)堵塞，造成吸油阻力過大，使油泵不能正常工作，產(chǎn)生噪聲和振動。
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- F' W+ Z( ^. k( S/ d& M5 f' l(4)油液中的污物會使油液變質(zhì)。水分混入油液中，會使油液產(chǎn)生乳化．降低油的潤滑性能，增加油液的酸值，導(dǎo)致元件使用壽命縮短，泄漏增加。
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% \( p6 V. l/ I2．防止油液污染的措施
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; H1 A* R* m" t在液壓系統(tǒng)常見的故障中，有不少是由于油液不干凈造成的。因此，經(jīng)常保持油液的干凈，是維護液壓設(shè)備的一個重要方面。防止油液污染的措施有以下幾點：
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/ P. b& C* C% J(1)油箱周圍應(yīng)保持清潔，油箱加蓋密封，油箱上面設(shè)置空氣過濾器。
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5 G" P, n/ A, m( y(2)油箱中油液要定期更換。一般累計工作1000小時后，應(yīng)當(dāng)換油。所用器具如油桶、漏斗、抹布等應(yīng)保持干凈。換油時，將油箱清洗干凈。注油時，應(yīng)通過120目以上的過濾器。: k9 ]; M9 S0 L4 B

: Z) [- I& w5 n7 {* ](3)系統(tǒng)中應(yīng)配置粗、細過濾器。要經(jīng)常檢查、清洗過濾器，如有損壞應(yīng)及時更換。) [$ U* B. z1 g

- t7 Q* g. B" \/ [. a6 h1 s6 E(4)定期清洗液壓元件并疏通管路，一般先用煤油清洗，然后再用系統(tǒng)中所用的油液清洗。* Q' M/ x" s6 ]9 u, @) L
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(5)定期檢查管路和元件之間的臂接頭及密封裝置，失效的密封裝置應(yīng)及時更換，管接頭及各接合面的螺栓應(yīng)擰緊。
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7 E& |4 T& C" U二、防止空氣進入液壓系統(tǒng), _4 p6 v5 y$ I/ T/ k) L3 B
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液壓系統(tǒng)中所用油液可壓縮性很小，但低壓空氣的可壓縮性很大，約為油液的1萬倍，即使系統(tǒng)中含有少量的空氣，它的影響也是很大的，會使系統(tǒng)產(chǎn)生故障。$ F9 y# [) c, j& M. R8 @, u( H) Q
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1．空氣進入液壓系統(tǒng)的危害
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(1)使系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲。溶解在油液中的空氣，在壓力低時就會從油中逸出，產(chǎn)生氣泡，形成空穴現(xiàn)象，到了高壓區(qū)．在壓力油的沖擊下，氣泡被擊碎，急劇受壓，使系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲。
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; v" t$ t" [: u3 O" u, i  |& T' P(2)油中的氣體急劇受壓時，會放出大量的熱量，引起局部過熱，損壞液壓元件和液壓油。% f5 {0 W. _9 ~

6 P: S% x9 O% N( G3 @(3)油中的空氣可壓縮性大，使工作器官產(chǎn)生爬行和振動，破壞工作平穩(wěn)性，影響加工精度。8 t* ?2 m2 q% w/ w: n

7 Y  v. G; Z7 r0 c7 h# u2 }- l9 y) s(4)油液中混入大量氣泡，會使油液變質(zhì)，降低袖的使用壽命，加劇元件的磨損。
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0 w, [) _; a  x2．防止空氣進入液壓系統(tǒng)的措施
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根據(jù)空氣進入液壓系統(tǒng)的不同原因，在使用和維護中應(yīng)當(dāng)注意下列幾點：
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9 B7 ^' L! s9 _+ Y5 O0 p' G5 Z! J(1)經(jīng)常檢查油箱中油面高度，保持油箱中有足夠的油量。如果油箱中油量不足，油泵吸油管浸入油中太短，易在吸油口處形成旋渦而將空氣吸人油泵。
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(2)在**低油面時，吸油管口和回油管口也應(yīng)保證在油面以下，兩者應(yīng)當(dāng)用隔板隔開。如果兩者靠得太近或者回油管沒有浸入油池，將造成回油飛濺，攪成泡沫．易將空氣吸入油泵。
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& u5 B6 a, ^. Z+ O8 Q: X(3)工作過程中應(yīng)及時補充新的油液。1 z, {5 ?" M1 I' O" Y  p
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(4)盡量防止系統(tǒng)中各處的壓力低于大氣壓力。應(yīng)使用良好的密封裝置，失效的密封裝置應(yīng)及時更換。管接頭及各接合面處的螺釘都應(yīng)當(dāng)擰緊，否則外界空氣就會從這些地方侵入系統(tǒng)中低于大氣壓力的部分。
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! m' V4 B9 S: k+ H2 p/ m0 f9 ?(5)在系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置有排氣閥。在設(shè)備正式工作前，應(yīng)打開排氣閥，使油缸往復(fù)運動幾次，以排除油缸中的空氣。' _$ l0 u% h' s, B) B' }/ Q

* ?8 I9 u& L0 |2 z3 e# W% C三、防止油液溫度過高0 Y% w3 K5 W5 m* S/ v; Y! U

% T  \9 e1 [' R: P0 J' \$ N" Q) u液壓傳動中油液溫度一般應(yīng)保持在30℃一50℃范圍內(nèi)，**高不應(yīng)超過60℃，否則將對液壓環(huán)境產(chǎn)生許多不良影響。+ z& ?8 S" y1 k# c: e! p- }

$ j1 J& U9 Q  O( ]# f1．油溫過高對液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的危害4 e$ |: h* B* c: J0 m; u

0 F' S( l  ^( G! m/ U0 T6 t+ Q(1)油溫升高使油的粘度降低，元件及系境內(nèi)油的泄漏量將增多，會使油泵容積效率降低。還特使節(jié)流孔或閥口油流量增大，使工作器官運動速度發(fā)生變化，影響工作的穩(wěn)定性，降低工作精度。
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$ Y, w* g# @" a(2)增加液壓元件的機械磨損。這是由于粘度降低丁，相對運動表面間的油膜將變薄所致。+ _6 C4 l* \4 O
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* ^; y6 H. [8 i0 p( n(3)使油液的氧化加快，導(dǎo)致油液變質(zhì)，降低油液的使用壽命。
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(4)油溫升高特使設(shè)備產(chǎn)生熱變形，影響加工精度。液壓元件熱變形后，配合間隙減小，增加磨損，甚至于產(chǎn)生卡滯，使動作失靈。/ V! v& Y% t* o! k% u
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(5)使密封裝置加快老化變質(zhì)，喪失密封性能。+ G4 N+ j+ L/ F6 E: B

- @' P4 N8 I2 L4 B2．防止油溫過高的措施
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引起油液發(fā)熱的原因是多方面的。有些屬于系統(tǒng)設(shè)計不正確造成的，有些是屬于制造上的問題。在液壓設(shè)備的維護方面，一般應(yīng)注意以下幾個問題：
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1 Z/ U6 d6 U2 z3 l- C(1)經(jīng)常注意保持油箱中的正確油位，使系統(tǒng)有足夠的循環(huán)冷卻條件，并注意保持設(shè)備的清潔，及時清除粘附在油箱、油管上的污物，以有利于散熱。- X3 A6 v: c! V8 F3 Y/ F# p
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(2)在保證設(shè)備正常的工作情況下，合理調(diào)整系統(tǒng)中各種壓力閥的壓力，盡可能取較低的壓力，以減少能量損耗。
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6 y5 F' e* Z# q4 u* f(3)正確選擇系統(tǒng)中所用油的粘度。粘度過高，增加油液流動時的能量損耗，粘度過低，泄漏增多，兩者都會使溫度升高。
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0 u2 n" S. W; g7 L" O5 M(4)經(jīng)常保持油液干凈，及時更換泊液，防止油液污染變質(zhì)。當(dāng)油液變質(zhì)時，也特使油泵容積效率降低，并破壞相對運動表面間的油膜，增加摩擦攢失，引起油液發(fā)熱。6 H+ B- U1 {6 h, Z

1 ^) Y/ D% P# P4 d2 e. B5 `(5)在液壓系統(tǒng)中采用冷卻裝置。

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6 O6 H" h/ ?. o, U4 i2 _6 }只要在設(shè)備使用過程中能注意以上問題的處理，就能避免因保養(yǎng)不當(dāng)而造成的故障保證設(shè)備運行的穩(wěn)定性。

發(fā)表于 @ 2011年06月30日 15:33:00 |點擊數(shù)（）

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