“目前五征山拖各項(xiàng)工作都在按部就班的進(jìn)行中。”日前，在山拖農(nóng)業(yè)裝備有限公司（下稱山拖農(nóng)裝）被來自省內(nèi)的五征集團(tuán)收購后的三個(gè)月，五征山拖農(nóng)裝有限公司（下稱五征山拖）辦公室副主任、人力資源部部長王鑄告訴記者。
　　時(shí)間回溯到三個(gè)月前。
　　斑駁暗淡的墻壁，過道里滿是石灰，幾位工人正在抓緊施工將墻壁粉刷一白。將作為主要辦公地的二樓，洗手間已經(jīng)由老式的水泥墻貼上了瓷磚，顯得潔凈亮堂。公司大門口也搭上了裝修用的架子，準(zhǔn)備“改頭換面”。
　　這一幕發(fā)生在5月18日，山東兗州山拖農(nóng)業(yè)裝備有限公司，更確切地說，是五征集團(tuán)山拖農(nóng)業(yè)裝備有限公司。4天后即5月22日，這里要舉行一個(gè)對(duì)這家企業(yè)來說標(biāo)志性的一天――五征集團(tuán)山拖農(nóng)業(yè)裝備有限公司成立儀式。不過，從此前的4月25日五征與山拖正式簽署正式合作協(xié)議那一刻起，就意味著這家國有企業(yè)在身份上已經(jīng)變身為民營企業(yè)，員工身份已經(jīng)再不是過去意義上的職工了。
　　國退民進(jìn)，近幾年大勢之延續(xù)。手握資本的五征，實(shí)施并購成為其發(fā)展之必然。
山拖前夜
　　如今變臉為五征山拖的前身山拖農(nóng)裝的前身是始建于1960年的山東拖拉機(jī)廠，是新中國的第二家拖拉機(jī)廠。將近知天命之年的山拖命運(yùn)可謂跌宕起伏。在建設(shè)初期就遭遇不順，似乎就預(yù)兆了這家企業(yè)此后命運(yùn)的多舛。據(jù)山拖的“老人”、宣傳部長李慧源介紹，山拖**早成立時(shí)是山東省機(jī)械廳直屬、中國一拖建成后蘇聯(lián)專家在華北地區(qū)援建的重要拖拉機(jī)企業(yè)，原機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)于珍和何光遠(yuǎn)都曾參與到這一項(xiàng)目中，是我國建國后有“七拖八內(nèi)”之稱的企業(yè)之一。開建后，山拖在蘇聯(lián)專家1963年撤退后下馬，少數(shù)留守人員生產(chǎn)少量鐵馬6、鐵馬8型拖拉機(jī)。一直到1970年山東省搞重點(diǎn)工程建設(shè)，萊鋼開始重建，山拖成為“會(huì)戰(zhàn)指揮部”，到1977年間山拖才正式開始投產(chǎn)。當(dāng)時(shí)在按國家的規(guī)劃，天拖生產(chǎn)大馬力，山拖則生產(chǎn)中馬力拖拉機(jī)。在發(fā)展的輝煌時(shí)期，山拖成為全國重要的大中馬力拖拉機(jī)及配套發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)出口基地，國內(nèi)中拖市場占有率連續(xù)多年保持50%以上，社會(huì)保有量21萬余臺(tái)，居全國之首。
　　到1996年，在國有體制的大氣候下，山拖也不例外陷于發(fā)展的困局。這時(shí)提出整合中國農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的央企華源集團(tuán)收購了山拖一部分資產(chǎn)，成立了華源山拖公司。當(dāng)時(shí)，華源還收購了山東省濰坊拖拉機(jī)廠、萊動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠、巨菱發(fā)動(dòng)機(jī)廠和以生產(chǎn)農(nóng)用車的光明機(jī)械廠等農(nóng)機(jī)行業(yè)的知名企業(yè)。然而，搞資本運(yùn)營、無產(chǎn)業(yè)經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的華源集團(tuán)在農(nóng)機(jī)經(jīng)營方面卻乏善可陳，**終于2004年前后功虧一簣，倉皇逃離。華源山拖2004至2006年間經(jīng)常連續(xù)四五個(gè)月不發(fā)工資，少數(shù)時(shí)候給員工發(fā)四五百塊錢基本生活費(fèi)。受困的員工甚至去堵327國道，并揚(yáng)言臥軌上訪。在此期間，農(nóng)機(jī)行業(yè)迅速崛起的新生民營企業(yè)北汽福田濰坊農(nóng)業(yè)裝備分公司（現(xiàn)福田雷沃重工公司前身）正迫切需要人才，于是華源山拖成為福田人才基地。據(jù)李慧源回憶，“當(dāng)時(shí)福田招人的廣告直接貼到到廠門處，能走的都走了?，F(xiàn)在很多農(nóng)機(jī)企業(yè)里都有原來山拖的員工”。**終，華源撤退后的2007年5月1日，被2006年新成立的“山拖農(nóng)裝有限公司”人稱作“老山拖”的公司實(shí)施破產(chǎn)，此系后話。破產(chǎn)后原有“企力辦社會(huì)”的一些職能如學(xué)校、醫(yī)院等，破產(chǎn)后剝離交到地方政府。李慧源客觀地分析說，國企職工無緊迫感，扯皮的事太多，效率低下，是很多國有企業(yè)經(jīng)營不下去的主因。
　　2006年，為了山拖兩萬人的穩(wěn)定，新上任不到一個(gè)月的濟(jì)寧市委書記孫守剛于2006年4月13號(hào)到山拖調(diào)查、16號(hào)召開了山拖發(fā)展的戰(zhàn)略會(huì)議，政府為已經(jīng)停產(chǎn)半年多的企業(yè)投入2000萬啟動(dòng)資金。經(jīng)歷山拖多次起落的山拖農(nóng)裝總經(jīng)理陶俊義稱“永遠(yuǎn)忘不了孫書記”。同年10月，又在政府的主導(dǎo)下，由濟(jì)寧市三家國企共注資7000萬元成立了山拖農(nóng)業(yè)裝備有限公司，三家股東分別為濟(jì)寧市國資委（出資3000萬元）、濟(jì)寧礦業(yè)集團(tuán)（出資3000萬元）和濟(jì)寧車輪廠。由山拖農(nóng)裝租賃山東拖拉機(jī)廠的核心資產(chǎn)進(jìn)行經(jīng)營，并接納了老山拖的2500名職工就業(yè)，承繼了山拖廠的產(chǎn)品品牌和生產(chǎn)優(yōu)勢。而原山拖廠則進(jìn)入破產(chǎn)程序。
五征山拖現(xiàn)常務(wù)副董事長虢洪增于2006年9月經(jīng)過公開招聘到山拖農(nóng)裝任董事長。虢此前曾在企業(yè)和政府機(jī)關(guān)工作15年，后又到中國人民大學(xué)學(xué)習(xí)1年，并于2004年成為山東省首批赴美讀MBA學(xué)位的青年干部。虢上任后曾受到員工多次圍攻，“受到不少委屈。” 虢洪增等通過詳細(xì)調(diào)研農(nóng)機(jī)市場的行情，得出結(jié)論認(rèn)為農(nóng)機(jī)行業(yè)大有作為，通過對(duì)山拖實(shí)行國有企業(yè)民營化管理，企業(yè)開始逐步邁向正軌。
　　據(jù)虢洪增介紹，山拖農(nóng)裝成立后，2006年10月26號(hào)新公司成立就確立了“新公司加快發(fā)展，老企業(yè)破產(chǎn)改制，尋求大的戰(zhàn)略合作”的發(fā)展思路，并在一次會(huì)議上立下了“一打造在農(nóng)機(jī)航母、二打造百年品牌、創(chuàng)造國際化的山拖”的“宏偉目標(biāo)”，同時(shí)確立了發(fā)展、改革和開放的三步走的具體三大舉措。首先尋求發(fā)展。2006年10月份成立后，山拖農(nóng)裝獲得快速組建，次年產(chǎn)銷量即增長了68%，2008年在金融危機(jī)形勢下仍然增長了20%。兩年發(fā)展為第二步改革奠定了的基礎(chǔ)。其中**大的措施是對(duì)原來老企業(yè)山拖依法實(shí)施破產(chǎn)，2007年5月各種歷史矛盾糾紛都通過對(duì)老企業(yè)實(shí)施破產(chǎn)予以解決，老職工清償，與山拖農(nóng)裝錄用的原山拖2500名職工全部簽定合同。“學(xué)校、醫(yī)院都移交了，不過到現(xiàn)在還沒完全解決完”。第二步改革。改革內(nèi)部管理制度，靈活用人，拉開分配差距，對(duì)中層實(shí)行年薪制，進(jìn)行績效考核，調(diào)動(dòng)員工積極性。對(duì)公司業(yè)務(wù)內(nèi)部分塊搞活，原來以整機(jī)總裝拖拉機(jī)為主導(dǎo)產(chǎn)品，成立2個(gè)獨(dú)立子公司和6個(gè)分公司，大拖和收割機(jī)兩個(gè)事業(yè)部，到補(bǔ)貼五征收購前成效明顯，銷售收入大幅上升，2008年銷售收入達(dá)到3.6億，利潤500多萬，銷量超過1萬臺(tái)，主要產(chǎn)品包括25到120馬力、4大系列60多個(gè)品種的拖拉機(jī)，其中55馬力占兩三千臺(tái)，此外當(dāng)年出口增長55%，達(dá)5000多萬人民幣，出口到非洲、南美、東南亞、獨(dú)聯(lián)體等地區(qū)。第三步是開放。虢洪增認(rèn)為，山拖農(nóng)裝實(shí)力弱，福田雷沃重工、山東時(shí)風(fēng)規(guī)模較大，山拖以中馬力為主，競爭廠家多，市場容量有限，投入研發(fā)不足，不開放很難與其他企業(yè)競爭。
　　虢洪增所說的開放，其實(shí)就是引入外部資本。注冊(cè)資本僅7000萬元的山拖農(nóng)裝，缺錢依然是其**大的發(fā)展障礙。特別是在競爭激烈的時(shí)期，沒有錢搞技改、搞設(shè)備更新，很多設(shè)備已經(jīng)超期服役二三十年。虢洪增說，盡管山拖農(nóng)裝成立后雖然趕上非常好的市場形勢，靠國家宏觀政策特別是農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼政策的刺激獲得一時(shí)發(fā)展，但是長期看，產(chǎn)品缺乏競爭力是非常明顯的，仍然面臨多問題，內(nèi)部改制不順，隨時(shí)都有資金鏈趨于斷裂、瀕臨破產(chǎn)邊緣之虞。因此，吸收外部資金是山拖農(nóng)裝擺脫困境的****之道。早在2007年10月，山拖農(nóng)裝總經(jīng)理陶俊義在接受記者采訪時(shí)就稱“缺錢沒有大的投入很難跨越式發(fā)展，山拖農(nóng)裝仍然面臨著體制改革不徹底、資金不雄厚、生產(chǎn)優(yōu)勢發(fā)揮不出來、管理水平不高等方面的問題，要想取得快速發(fā)展，還得走合資合作的路子。” 虢洪增則說“為什么要‘引狼入室’，設(shè)備、技改沒錢投入！”此后，山拖農(nóng)裝就開始了艱苦的尋覓“郎君”之旅。
　　“趕上好的形勢，企業(yè)近三年干得不錯(cuò)，員工看到了曙光，三年間銷售收入達(dá)到4個(gè)億，出口也不錯(cuò)，還上了玉米收獲機(jī)。”李慧源說。得益于農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼政策的拉動(dòng)，山拖農(nóng)裝今年前五個(gè)月銷售拖拉機(jī)8000多臺(tái)，銷售額達(dá)2.5億，回款達(dá)到1.1億，前4個(gè)月贏利1500萬，一季度出口訂單就達(dá)到去年全年的60%。“我不愿吹領(lǐng)導(dǎo)，山拖這兩位領(lǐng)導(dǎo)（指山拖農(nóng)裝董事長虢洪增和總經(jīng)理陶俊義）雖然年輕，但自信心很強(qiáng)，逆勢帶頭往前沖，才能堅(jiān)持到現(xiàn)在。”
五征之癢
　　一口吃掉山拖農(nóng)裝的山東五征集團(tuán)，是國內(nèi)大名鼎鼎的低速汽車（農(nóng)用車）生產(chǎn)企業(yè)，曾被著名商業(yè)雜志《福布斯》評(píng)為“中國頂**企業(yè)”（民營）。
　　然而，快速發(fā)展的五征近年來也面臨發(fā)展之旅中難以繞過去的突破產(chǎn)業(yè)“天花板”之難題。業(yè)內(nèi)人士的一個(gè)普遍看法，五征曾經(jīng)靠做超標(biāo)農(nóng)用車起家，并在幾年內(nèi)迅速擴(kuò)大規(guī)模，按照中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)農(nóng)用運(yùn)輸車分會(huì)的統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)在農(nóng)用車行業(yè)當(dāng)了好幾年的老二（時(shí)風(fēng)集團(tuán)多年排首位）。五征是一家股份制民企，包袱相對(duì)較輕。而且，由于五征農(nóng)用車自制率很高，因此，相比同行業(yè)來說利潤率也較高。五征的迅速膨脹，其董事長姜衛(wèi)東當(dāng)然居功至偉，成為公司的靈魂人物。姜本人也獲得了巨大的政治榮譽(yù)，從偏僻的五蓮小城走向了全國，當(dāng)選為全國人大代表。
　　實(shí)際上，姜衛(wèi)東這個(gè)人非常低調(diào)，盡管是福布斯“頂**企業(yè)”領(lǐng)導(dǎo)人和胡潤百富榜富豪。從這一點(diǎn)可以看出姜衛(wèi)東是一個(gè)很務(wù)實(shí)的人，無論是產(chǎn)品――市場需要什么就生產(chǎn)什么（農(nóng)用車）；還是為人――很精于中國的為人處世之道。無論從大眾媒體還是專業(yè)媒體上看，姜衛(wèi)東作為一家產(chǎn)值達(dá)六七十億的企業(yè)家，媒體曝光率都不高。
　　隨著企業(yè)的發(fā)展，五征已經(jīng)無法繞過單一產(chǎn)品之累。這也是每一家企業(yè)在生命周期中必然　　會(huì)出現(xiàn)的問題。多年來，農(nóng)用車是五征當(dāng)之無二的主流產(chǎn)品。而從2004年5月實(shí)施的《道交法》，對(duì)農(nóng)用車遭遇巨大災(zāi)難，限制增多，使用成本劇幅上漲，加上社會(huì)保有量的因素，農(nóng)用車產(chǎn)銷量大幅下降，行業(yè)企業(yè)日子普遍都不好過，曾經(jīng)的行業(yè)巨頭飛彩、巨力、雙力更因現(xiàn)金流斷裂而崩潰。原來好幾家產(chǎn)銷量數(shù)十萬的企業(yè)，而今只剩下時(shí)風(fēng)、五征這對(duì)“雙子星座”。從農(nóng)用車行業(yè)看，近五年的銷量是209萬輛、189萬輛、210萬輛，214萬輛，201萬輛。而近五年來，五征的農(nóng)用車產(chǎn)量分別是35.9萬輛、42.2萬輛、48.8萬輛、53.5萬輛、43.0萬輛，銷售收入則分別為40.9億元、50.4億元、60.9億元、72億元、69億元。因此，可以看出，無論從企業(yè)還是所屬行業(yè)看，五征都遇到了發(fā)展的瓶頸，農(nóng)用車主業(yè)發(fā)展的“天花板”很難突破。處于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)口的五征，亟需尋找下一下贏利產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。
　　我們?cè)侔涯抗馔断蛄硪患肄r(nóng)用車行業(yè)的著名企業(yè)山東時(shí)風(fēng)，其早在2002年就開始為產(chǎn)業(yè)突破做準(zhǔn)備，先后與紅塔汽車、青島雙星等不少企業(yè)合作并嘗試，并自行進(jìn)入了商用車行業(yè)，盡管量不是很大。然而，時(shí)風(fēng)的拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有數(shù)十億，發(fā)電產(chǎn)業(yè)、睛綸，潤滑油產(chǎn)業(yè)都漸成氣候，其承接部分雙力收獲機(jī)資源進(jìn)入的收獲機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)位居行業(yè)二線水平之列，輪胎產(chǎn)業(yè)在幾年之后可望成為時(shí)風(fēng)下一個(gè)繼農(nóng)用車之后的百億產(chǎn)業(yè)，目前，時(shí)風(fēng)還在大力提升其純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。這些產(chǎn)業(yè)中，時(shí)風(fēng)拖拉機(jī)、輪胎、收獲機(jī)都是**值得期待的。
　　姜衛(wèi)東當(dāng)然也明白轉(zhuǎn)型的重要，而且行動(dòng)得早。很多年前五征就在日照生產(chǎn)園林電機(jī)械產(chǎn)品。五征還想就近進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)、進(jìn)入商用車（輕卡）行業(yè)，迂回獲取汽車目錄，早在2005年5月收購了杭州飛碟汽車廠。但是很遺憾的是到目前并沒有獲得可觀回報(bào)。做農(nóng)用車，與做汽車，還是有很大不同的。時(shí)風(fēng)做了三四年了，現(xiàn)在的輕卡汽車每年也不過數(shù)千輛。正如在前不久五征開商務(wù)會(huì)期間座談時(shí)，中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)理事長高元恩仍建議五征的重點(diǎn)仍要放在農(nóng)村，因?yàn)槲逭鲗?duì)農(nóng)村市場**為熟悉。
　　近兩年來，五征還和很多其他農(nóng)機(jī)企業(yè)一樣，相繼干起了產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度較高的中小四輪拖拉機(jī)、小型工程機(jī)械等，今年還干起了玉米收獲機(jī)。另外，還曾與意大利一家企業(yè)擬合作生產(chǎn)馬鈴薯收獲機(jī)（后自行生產(chǎn)）。五征顯然還注意到收獲機(jī)市場特別是玉米收獲機(jī)市場的良好發(fā)展勢態(tài)。近年來，五征還同包括山東金億在內(nèi)的一些知名收獲機(jī)企業(yè)接觸過，但夢未成真。五征的設(shè)想是以收購或控股的形式控制一家成熟的收割機(jī)品牌企業(yè)，這比從頭開始做品牌顯然要輕松得多，投資回收期也要快捷得多。這與五征收購山拖的做法如出一轍。時(shí)間不等人，機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)瞬即逝。但是，沒有較不錯(cuò)的收獲機(jī)企業(yè)愿意被五征收購或控股。
　　姜衛(wèi)東的這種想法實(shí)很具戰(zhàn)略性。由農(nóng)用運(yùn)輸車行業(yè)進(jìn)行農(nóng)業(yè)裝備行業(yè)，五征有天時(shí)地利人和。天時(shí)就是國家政策對(duì)三農(nóng)的重視，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，農(nóng)村土地規(guī)?；?jīng)營與農(nóng)業(yè)剩余勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移；地利，五征農(nóng)用車縱橫全國，可北進(jìn)南下，大家已經(jīng)看到了，銷售渠道全國密布，可以在相當(dāng)程度上進(jìn)行交叉重疊；而人和，是五征干了那么多年的農(nóng)用車，對(duì)農(nóng)村市場、對(duì)農(nóng)民消費(fèi)都比較熟悉，五征品牌在農(nóng)村有相當(dāng)?shù)挠绊懥Α?br> 　　任何一個(gè)企業(yè)在經(jīng)歷快速發(fā)展的階段后，都會(huì)有進(jìn)入發(fā)展緩慢的時(shí)期，甚至是“滯漲期”。五征也逃不過這個(gè)宿命。從五征的銷售收入增長圖上看，五征的2001－2007年間銷售收入從6.1億元飛速上升到2007后的72億元，從2007年開始面臨發(fā)展的拐點(diǎn)，進(jìn)入滯脹期。
　　但是，到目前為止，五征進(jìn)入的一些新產(chǎn)業(yè)要么還沒成功（商用車），要么是還沒成大氣候（農(nóng)裝），無法扮起經(jīng)濟(jì)支撐點(diǎn)的角色。與五征的當(dāng)家主業(yè)農(nóng)用車相比，顯然九牛一毛。五征目前急需培植的是一下主要產(chǎn)業(yè)，頂半邊天或1/4邊天的。此種形勢之下，從內(nèi)外部條件、資源稟賦、產(chǎn)業(yè)鏈提升等各方面分析，五征收購以大中拖為主并有發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的山拖農(nóng)裝似乎都是不錯(cuò)的選擇。
滿意閃婚
　　實(shí)際上，五征與山拖可謂是有前緣。早在2004年老山拖陷困時(shí)曾經(jīng)主動(dòng)向五征伸出過“橄欖枝”，但當(dāng)時(shí)五征要求剝離過重的包袱，只接收優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。虢洪增分析，主要是當(dāng)時(shí)條件不成熟，彼時(shí)老企業(yè)未破產(chǎn)，而五征當(dāng)時(shí)實(shí)力也沒現(xiàn)在這么強(qiáng)。
　　2006年成立后，趕上好形勢的山拖農(nóng)裝一邊組織生產(chǎn)，借勢發(fā)力，一邊不斷地尋找戰(zhàn)略投資者。據(jù)了解，山拖農(nóng)裝尋求合資合作的方式很靈活，惟有一條就是不放棄品牌的自主權(quán)。虢洪增稱，在引進(jìn)合作者方面傾注了很大精力，這兩年談了不下30家，有同行業(yè)國際農(nóng)機(jī)巨頭愛科、紐荷蘭，有國內(nèi)寧波奔野、江動(dòng)，有德意志銀行等金融機(jī)械，**后與五征合作“我認(rèn)為在現(xiàn)有條件下**完善結(jié)合”。
　　山拖農(nóng)裝與外界的合作談判可謂一波三折。據(jù)了解，山拖農(nóng)裝在與五征合作前的一年半談了十幾家，其中包括4家外資企業(yè)，包括德意志銀行、著名投行高盛旗下奇力基金和馬來西亞著名企業(yè)森達(dá)美等，但**終都泡湯。而此時(shí)在一旁靜觀其變的五征對(duì)這發(fā)生的一切看在眼里伺機(jī)而發(fā)。2009年2月底春節(jié)后剛上班，五征董事長姜衛(wèi)東帶人馬到山拖農(nóng)裝，說要考察一下產(chǎn)品方向的合作。虢洪增意識(shí)到姜這次來不是簡單地合作，馬上向濟(jì)寧國資委匯報(bào)并建議接待，讓五征引起**大興趣。穩(wěn)沉的姜衛(wèi)東當(dāng)時(shí)未當(dāng)場表態(tài)，但回去路上就給虢打來電話，表達(dá)出合作的意圖，并提出條件讓虢回去跟濟(jì)寧市國資委匯報(bào)。在奇力基金拿不準(zhǔn)、五征實(shí)力又強(qiáng)的情況下，盡管地方領(lǐng)導(dǎo)有不同意見，但**后都一致同意讓五征收購山拖。至今年3月18日雙方簽框架協(xié)議，4月25日簽正式協(xié)議，當(dāng)月底五征的1億資金就到位。這時(shí)，此前曾長期與山拖接觸卻猶豫不決的北京一公司馬上趕過來阻撓，但是為時(shí)已晚。這樣，短短兩個(gè)月內(nèi)五征便與山拖農(nóng)裝閃婚。
　　“可以說與五征合作既是地方政府想法也是管理團(tuán)隊(duì)的認(rèn)識(shí)。”虢洪增說。他分析，五征收購山拖農(nóng)裝之所以成，一是宏觀形勢造就。金融危機(jī)其他行業(yè)受到?jīng)_擊很大，而中國農(nóng)機(jī)行業(yè)在金融危機(jī)的局勢下卻一枝獨(dú)秀，五征和山拖都感覺有合作基礎(chǔ)。二是五征產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要，五征現(xiàn)在提出要把農(nóng)機(jī)與汽車做成兩大支柱，符合五征產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。三輪車行業(yè)在走下坡路，農(nóng)業(yè)裝備特別是拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)做了幾年一直未做大，品牌沒有優(yōu)勢，要想與福田雷沃重工、時(shí)風(fēng)等行業(yè)巨爭競爭處于劣勢，聯(lián)合山拖便有了產(chǎn)品、技術(shù)、人才、品牌和渠道等有利條件。三是山拖自身的發(fā)展，山拖這兩年發(fā)展迅速，大拖位居同行業(yè)第六，中拖居第三或第四，其泰山牌拖拉機(jī)在國內(nèi)外都很受歡迎。今年甚至創(chuàng)造了歷史上的**高水平，達(dá)到歷史**高1.8萬臺(tái)，“且不是原來意義上的1.8萬臺(tái)，現(xiàn)在主要是35－55馬力，而過去主要是25－30馬力，”發(fā)展趨勢很好、勢頭猛，為五征相中打下基礎(chǔ)，迅速進(jìn)入拖拉機(jī)制造業(yè)，有一定的行業(yè)地位。李慧源形容企業(yè)是“穿著沉重的破棉鞋還要去跨越各個(gè)障礙與別人競爭。”四是山拖農(nóng)裝母體山拖實(shí)施了破產(chǎn)。“山拖談了好幾家多數(shù)是人家沒看上。為什么4年前五征沒要山拖？當(dāng)時(shí)作為國企的山拖職工負(fù)擔(dān)重，加上歷史遺留問題，誰攬過去都有麻煩，現(xiàn)在企業(yè)社會(huì)包袱都甩掉了，特別是職工醫(yī)療、失業(yè)保險(xiǎn)解決了，山拖積極尋求合作，五征知根知底，雙方一拍即合，簽正式協(xié)議后五征很快進(jìn)入。
　　當(dāng)然，五征能購順利收購山拖農(nóng)裝還得益于濟(jì)寧地方的支持。虢洪增認(rèn)為，山拖所在地方政府持“不求所有、但求所在”積極態(tài)度。山拖農(nóng)裝現(xiàn)在這么大，企業(yè)資金很緊張，用7千萬周轉(zhuǎn)出3個(gè)多億非常不容易。合作如能快速實(shí)現(xiàn)構(gòu)想，能實(shí)現(xiàn)把山拖農(nóng)裝做強(qiáng)做大的目標(biāo)，同時(shí)地方農(nóng)機(jī)業(yè)發(fā)展起來有就業(yè)、有稅收。另據(jù)悉，濟(jì)寧市長張振川曾在五征所在地五蓮縣當(dāng)過縣委書記，任上曾扶持五征發(fā)展、是五征發(fā)展**快的時(shí)期。濟(jì)寧當(dāng)?shù)剡€有國豐、大豐等知名企業(yè)，有一定的產(chǎn)業(yè)集群基礎(chǔ)，濟(jì)寧市希望借助此次合作把兗州建成農(nóng)機(jī)城，已經(jīng)規(guī)劃了農(nóng)機(jī)工業(yè)園，以使憑借行業(yè)龍頭拉動(dòng)農(nóng)機(jī)制造業(yè)，推進(jìn)農(nóng)機(jī)競爭格局的變化。當(dāng)然，在各地“維穩(wěn)”的形勢下，地方政府急欲甩掉山拖這個(gè)包袱，這能也是其中一個(gè)原因。
　　在被問到對(duì)未來有無擔(dān)憂的時(shí)候，已經(jīng)由董事長變?yōu)槌?wù)副董事長的虢洪增，是五征所在日照市下屬莒縣人，在情感上或許與五征有著有天然的親近。他告訴記者，通過接觸對(duì)姜衛(wèi)東“人品很信任”，評(píng)價(jià)姜“務(wù)實(shí)，低調(diào)，有水平”。記者問及虢本人對(duì)于此次收購持什么態(tài)度，虢說，這幾年經(jīng)歷了酸甜苦辣，協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)部和外部關(guān)系很難，但自己“還年輕，還想干點(diǎn)事，實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值。”在表達(dá)合作意向之初，他就曾力推五征，認(rèn)為“投資公司是做投資的，做得好就要，不好就放，而選五征，因?yàn)橥袠I(yè)，能優(yōu)勢互補(bǔ)”。
　　記者在百度山拖貼吧里看到“我們不怕出力，只要有活干，再累我們也高興！”這或許代表了一部分渴望工作的員工的心聲。“合作解決了員工福利問題，他們也高興，給誰干也是干。”李慧源說，“原來沒錢職工備受罪，五征進(jìn)來有了好的工作環(huán)境、穩(wěn)定的收入。”虢洪增評(píng)價(jià)自己員工整體素質(zhì)很高，今年以來加班加點(diǎn)，4月份月產(chǎn)2600多臺(tái)，創(chuàng)造歷史**高記錄，體現(xiàn)了山拖員工的奉獻(xiàn)精神。
　　中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)理事長高元恩認(rèn)為，五征與山拖從4個(gè)方面看都是一件有利的事情。一是行業(yè)有利，目前中國前8家優(yōu)秀拖拉機(jī)企業(yè)中有4家被外資收收購了，五征收購山拖對(duì)自主品牌有利；二是山拖有利，山拖50馬力拖拉機(jī)很有名，現(xiàn)在獲取了發(fā)展的資金，發(fā)展加速；三是五征有利，拓寬了產(chǎn)品線；四是地方政府受益，能增加稅收和就業(yè)。
整合愿景
　　對(duì)于五征姜衛(wèi)東來說，收購山拖存在幾個(gè)方面的問題：一是對(duì)拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)的未來規(guī)劃問題，如果打造產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，拖拉機(jī)在五征產(chǎn)業(yè)鏈上如何定位、如何在目前農(nóng)機(jī)行業(yè)發(fā)展的大氣候下獲取產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。二是山拖拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)與原來的五征拖拉機(jī)業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)問題。第三點(diǎn)，也許是**重要的，就是對(duì)雙方資源與文化方面進(jìn)行整合，山拖管理團(tuán)隊(duì)和人員如何更好地融入五征大家庭。
　　作為并購的一方，五征自然而然體現(xiàn)了強(qiáng)勢的色彩，在進(jìn)入之初就在一些主要部門如財(cái)務(wù)、人事等派駐了自己的人。有外部觀察人士認(rèn)為，對(duì)于五征來說，收購山拖之后**重要的一點(diǎn)也許就是要擯棄“強(qiáng)勢”心態(tài)，尊重、包容進(jìn)而多贏。首都農(nóng)業(yè)集團(tuán)副新聞發(fā)言人彭玲在三元成功兼并河北三鹿并平穩(wěn)過渡后的一段話對(duì)于強(qiáng)勢的五征來說可以成為一種借鑒。她說，“三元集團(tuán)有60年發(fā)展歷史，兼并文化卻是一個(gè)新課題。兼并一方不能有強(qiáng)勢心態(tài)；兼并者不必然帶有一切先進(jìn)性，靠外力強(qiáng)加對(duì)方，不能服人。三元文化的核心就是對(duì)人的尊重。真正的強(qiáng)者一定具有寬厚、包容的胸懷和氣度，同時(shí)敢于承認(rèn)自己的不足。”
　　在這方面，在農(nóng)機(jī)行業(yè)也有可資借鑒的成功范例。杭州東華集團(tuán)董事長宣碧華收購常州東風(fēng)后，不會(huì)開車的他除了帶了一位司機(jī)，什么人也沒帶。有人對(duì)此不解，宣碧華答，反正都是自己的企業(yè)，為什么相信東華的人而不相信東風(fēng)的人？依靠東風(fēng)的全部原班人員，常州東風(fēng)迸發(fā)出強(qiáng)勁的生命力，從2003年8月改制至去年底，東風(fēng)農(nóng)機(jī)步入歷史上發(fā)展**好**快的時(shí)期，企業(yè)銷售收入從2個(gè)億到11個(gè)億，輪拖從3千臺(tái)到近3萬臺(tái)，出口從1千萬美元到近7千萬美元。
　　有專家在認(rèn)為，從國內(nèi)外企業(yè)并購重組的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)看，至少有兩個(gè)因素是決策者并購前必須要考慮的：一是合并后企業(yè)的抵御風(fēng)險(xiǎn)能力；二是合并后企業(yè)所要面臨的風(fēng)險(xiǎn)。作為董事長的姜衛(wèi)在整合中的價(jià)值體現(xiàn)在，除了個(gè)人的管理經(jīng)驗(yàn)，**重要提建立個(gè)人號(hào)召力下的資源整合能力和團(tuán)隊(duì)凝聚力，這是金錢不能取代的“軟實(shí)力”。
　　姜衛(wèi)東的“欽差大臣”、五征山拖副董事長秦泗峰也認(rèn)為，并購后雙方潛能能夠更好地得到發(fā)揮，首先是文化融合。如何在變革的陣痛時(shí)期解決好員工的安置問題非常重要。山拖所在兗州距離儒家圣地山東曲阜僅15分鐘的車程，深烙“仁”與“中庸”的儒家思想，不能激進(jìn)，要中庸。
　　不過，盡管姜衛(wèi)東在并購之初承諾對(duì)所有員工都全員接收，但是有員工顯得有些憂心地說，可能過段時(shí)間會(huì)有的動(dòng)作，特別是對(duì)于一些年齡稍大些的員工。據(jù)了解，目前五征山拖員工年均年齡42.5歲，“收購對(duì)大多數(shù)員工是好事，但是對(duì)于50歲以上的員工可能面臨一些風(fēng)險(xiǎn)。”
　　老山拖員工中第二代第三代不少人都在企業(yè)，思維模式較固化，對(duì)企業(yè)感情非常深，因此五征對(duì)山拖人員的安置必將是個(gè)棘手的問題。原來有5000多人，退休的1000多人，老山拖破產(chǎn)的還存在歷史遺留問題，導(dǎo)致還有少數(shù)員工上訪或到廠里找說法。記者在五征山拖就碰到一位老太太請(qǐng)求廠里的一位干部要求解決低保。
　　山拖農(nóng)裝宣傳部長李慧源稱，“感覺姜總確實(shí)是干事、干實(shí)業(yè)的人。”他認(rèn)為雙方在文化上磨合，不要操之過急，讓職工平心氣和。“五征山拖成功的可能非常大，如果發(fā)展順利，還真能把兗州農(nóng)機(jī)工業(yè)園建立起來，甚至以后收購大豐、國豐。”
　　在百度貼吧，一個(gè)“也談五征收購山拖”的貼子異?；鸨?。有人稱“華源的情況應(yīng)該不會(huì)在五征上演，因?yàn)槿A源本身攤子鋪的很大很大，總部又不在山東，收購了山拖根本沒精力去管，所以才沒有動(dòng)山拖的領(lǐng)導(dǎo)班子。而且，華源的農(nóng)機(jī)項(xiàng)目全靠收購，自身并沒有做農(nóng)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。再次，一個(gè)小小的山拖還不至于把華源拖垮，華源破產(chǎn)有很多其他的原因。五征可沒有華源那么大的資本去揮霍，既然投資了山拖，肯定要好好管理了。日照距離濟(jì)寧又不遠(yuǎn)，管理方便得多。相比華源，五征做農(nóng)機(jī)出身，對(duì)于管理和技術(shù)依據(jù)銷售都比華源更適合山拖。”
洗牌變局
　　五征收購山拖，依目前兩家在農(nóng)機(jī)行業(yè)的地位，理所當(dāng)然地成為今年農(nóng)機(jī)行業(yè)有影響力的大事之一。
　　五征收購山拖后，第一步拿出了一億元投資控股山拖，頭3個(gè)月即全部到位，投資用于技改項(xiàng)目，上大馬力生產(chǎn)線和電泳噴漆生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)今年年底建成，并把破產(chǎn)的老山拖的廠房和設(shè)備買過來，出資購買老山拖的廠房和土地。
　　五征山拖已確立了“五年三步走”的發(fā)展規(guī)劃。第一步，到明年形成年產(chǎn)大中拖3萬臺(tái)、銷售收入10億元的規(guī)模；第二步，對(duì)現(xiàn)有廠區(qū)進(jìn)一步挖潛改造，達(dá)到年產(chǎn)大中拖6萬臺(tái)的能力；第三步，新建年產(chǎn)10萬臺(tái)大中型拖拉機(jī)的農(nóng)機(jī)工業(yè)園，3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)拖拉機(jī)10萬臺(tái)、飛動(dòng)牌發(fā)動(dòng)機(jī)30萬臺(tái)的規(guī)模，5年內(nèi)銷售收入達(dá)到50億元，并力爭實(shí)現(xiàn)更大突破。用5年時(shí)間達(dá)到或超過五征“第一個(gè)五年規(guī)劃”期間的發(fā)展速度和經(jīng)營業(yè)績。
　　姜衛(wèi)東在五征山拖成立后第三天舉行的五征商務(wù)年會(huì)上，當(dāng)著五征和山拖的經(jīng)銷商宣稱要進(jìn)入拖拉機(jī)行業(yè)的前三至五名。這個(gè)目標(biāo)在很多人的眼里，也許都是一個(gè)可行的目標(biāo)。從數(shù)量的累加看，山拖加上的五征的大中拖，在量上已經(jīng)是比較大的規(guī)模。
　　目前，國內(nèi)大中拖拉機(jī)行業(yè)，福田雷沃重工、中國一拖東方紅占據(jù)著領(lǐng)**者的地位。福田雷沃工重工作為近些年業(yè)的新興企業(yè)，同時(shí)把產(chǎn)品布局到了新疆和黑龍江。同時(shí)，常州東風(fēng)被收購重組后，老國企煥發(fā)出新活力。從2008年的銷售數(shù)據(jù)上看，山拖農(nóng)裝與迪爾天拖、迪爾寧波、紐荷蘭、悅達(dá)鹽城等屬于大中拖第二陣營。作為世界農(nóng)機(jī)老大的約翰迪爾，正在邁開沉穩(wěn)的步伐，步步為營。常州東風(fēng)、上海紐荷蘭，黃海金馬，馬恒達(dá)等均非等善類，五征入主山拖，無疑使山拖有了競爭的底氣。這底氣就是雙方的渠道、資金和社會(huì)資源。
　　從整個(gè)行業(yè)看，大中拖行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度并不高，前十家企業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢并不明顯，競爭異常激烈，帶來整合一些二三線品牌的機(jī)會(huì)。近兩年來，由于農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼政策的實(shí)施，帶活了很多像山拖農(nóng)裝這樣的借政策優(yōu)惠發(fā)展的拖拉機(jī)企業(yè)，也誘發(fā)很多其他產(chǎn)業(yè)資本進(jìn)入農(nóng)機(jī)行業(yè)。然而，這樣導(dǎo)致的結(jié)果是行業(yè)集中度低，加上一些地方有意無意的地方保護(hù)主義，在與外資巨頭抗衡的過程中，無法培育出實(shí)力強(qiáng)的本土企業(yè)。從國家層面來說，顯然培育更有競爭力的民族企業(yè)，是需要思考的問題。加快行業(yè)整合，顯然是發(fā)展所需。
　　“由于補(bǔ)貼的強(qiáng)力政策效應(yīng)，今年拖拉機(jī)市場很好，明年不一定好。競爭這么激烈，未來怎么發(fā)展需要研究。2006年山拖農(nóng)裝成立第一年渠道恢復(fù)了一半，加上五征技改投入，五征山拖會(huì)有更大競爭力，不然按此前的情況根本無法與其他企業(yè)競爭。作為傳統(tǒng)國企的山拖成為五征子公司，面臨如何擺困境發(fā)展、如何重新引領(lǐng)潮流的問題。”李慧源分析。
　　誠如所說。五征，架構(gòu)已經(jīng)搭好，剩下就要看姜衛(wèi)東的了?！　　”究浾摺≈於Y好

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