據(jù)非常農(nóng)機(jī)網(wǎng)援引《常州日?qǐng)?bào)》消息，世界第三大農(nóng)機(jī)企業(yè)愛科集團(tuán)高級(jí)副總裁胡貝圖斯.米爾豪森一行于2008年7月15日造方常州并受到常州市委書記范燕青的接見。據(jù)常州日?qǐng)?bào)報(bào)道，“愛科集團(tuán)高層此次來?？疾?，有意與我市相關(guān)農(nóng)機(jī)企業(yè)在多缸柴油機(jī)、農(nóng)用拖拉機(jī)生產(chǎn)等方面進(jìn)行合作。”期間愛科高層考察了目前在拖拉機(jī)行業(yè)景氣度不斷上升的常州東風(fēng)。
　　“中國是世界上**后的農(nóng)機(jī)市場”（中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)理事長高元恩語）。作為世界第三大農(nóng)機(jī)企業(yè)，愛科顯然無法無視中國市場的重要意義。特別是前兩大農(nóng)機(jī)企業(yè)迪爾與紐荷蘭均在中國賺得盆滿缽滿，自然更加刺激了他的神經(jīng)。加上印度馬恒達(dá)、意大利賽邁道依茨等也在中國設(shè)廠，洋馬等日資企業(yè)也欲與國內(nèi)企業(yè)合資生產(chǎn)拖拉機(jī)，留給愛科的機(jī)會(huì)和時(shí)間已經(jīng)不多了。此前，愛科自從與一拖談判多年終因一拖被國機(jī)集團(tuán)控股而徹底斷絕念想。今年2月26日，愛科董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬丁•瑞奇哈根（Martin Richenhagen）在《金融時(shí)報(bào)》上猛烈抨擊中國有關(guān)方面的腐敗，既是一種憤怒，亦是一種無奈。
　　目前，愛科在中國沒有生產(chǎn)基地，這是愛科**大的痛處與軟肋，因此愛科高層急欲在華尋找合作伙伴自然就在情理之中。僅靠做一些政府項(xiàng)目，這樣的小打小鬧顯然不是長久之計(jì)，也斷無前途可言。而在與一拖合作無望后，愛科顯然想找一家有發(fā)展前景、資質(zhì)好的企業(yè)，走一條捷徑，像迪爾和紐荷蘭一樣，買斷或控股。但是從目前的情況看，愛科的這一意圖顯然具有較大的難度。放眼國內(nèi)，本來搞得好、上規(guī)模的大中馬力拖拉機(jī)企業(yè)或農(nóng)機(jī)企業(yè)就沒幾個(gè)，特別是像宣碧華所有的常州農(nóng)風(fēng)，自從改制后呈現(xiàn)出不錯(cuò)的發(fā)展勢態(tài)與前景，而且之于宣碧華的東華集團(tuán)來說，生產(chǎn)拖拉機(jī)主機(jī)、品牌力強(qiáng)的東風(fēng)農(nóng)機(jī)顯然具有極強(qiáng)的戰(zhàn)略意義。作為民營老板，宣碧華又不缺錢，錢對(duì)擁有億萬身家的老宣來說也許就是一張紙，憑什么讓你收買或控股？除非老宣不想做事業(yè)、不想玩農(nóng)機(jī)了，想弄一大筆錢退休算了，或者他有什么其他的打算，就像大中電器的張大中一樣。但從目前的情況看，這種情況出現(xiàn)的可能性都不大。常發(fā)是合伙人企業(yè)，估計(jì)黃小平、談乃成等人也沒有此打算。盡管從報(bào)道上看，或許常州市政府有一定的意愿，但是政府的“拉郎配”已經(jīng)為事實(shí)證明越來越?jīng)]有市場了。作為官方媒體的《常州日?qǐng)?bào)》說“常州各級(jí)政府將全力支持愛科在常州的發(fā)展”在我看來更像是一種外交辭令。
　　實(shí)際上，愛科高層不僅在常州，對(duì)其他地方的企業(yè)也在不斷地進(jìn)行考察中。也許，愛科終有一天會(huì)在中國落地，但是，這個(gè)過程肯定是比較漫長而痛苦的。找一家中國企業(yè)吃掉，除了其本身的發(fā)展資質(zhì)，收購品牌、購買價(jià)格、供配套體系、人力成本、并購以后的整合，哪一樣不需要細(xì)細(xì)拈量？

文/朱禮好

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發(fā)表于 @ 2008年07月21日 22:32:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）

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