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  農(nóng)用車行業(yè)走出低谷 何時(shí)再上高速路

 

劉利明 

 

    一年多來，農(nóng)用車行業(yè)可謂飽經(jīng)風(fēng)霜，不經(jīng)意間駛進(jìn)了沼澤地，產(chǎn)銷快速滑落到了谷底，行業(yè)上下紛紛奔走呼喊，探尋農(nóng)用車的發(fā)展出路，呼吁為農(nóng)用車提供更開闊的發(fā)展空間和政策支持。在多方面的積極努力之下，其下滑速度近期已大為減緩；與此同時(shí)，經(jīng)過中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)農(nóng)用車分會(huì)等部門的大量工作和不懈努力，國(guó)家有關(guān)部門關(guān)于三輪農(nóng)用車(三輪汽車)的許多政策利好也曙光微露。而且，有關(guān)“低速載貨汽車發(fā)展政策”和“機(jī)動(dòng)車稅費(fèi)調(diào)整”方面的研究課題已經(jīng)開始實(shí)施。

    2005年度中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)農(nóng)用車分會(huì)年會(huì)日前召開，通報(bào)的數(shù)據(jù)顯示進(jìn)入到二季度后農(nóng)用車下滑的速度已有所減緩，目前農(nóng)用車行業(yè)正逐漸走出低谷，盡管發(fā)展道路上還存在諸多困難和問題，但是如果能及時(shí)出臺(tái)相關(guān)政策，整個(gè)行業(yè)的穩(wěn)步健康發(fā)展指日可待。

    1 產(chǎn)銷下滑速度減緩，優(yōu)勢(shì)企業(yè)地位明顯、競(jìng)爭(zhēng)加劇

    據(jù)農(nóng)用車分會(huì)秘書處提供的**新資料，2005年上半年全國(guó)農(nóng)用車產(chǎn)量為991628輛，比上年同期下降了4．91％。其中四輪農(nóng)用車(現(xiàn)稱低速載貨汽車)產(chǎn)量為216257輛，同比下降了9．40％；三輪農(nóng)用車 (現(xiàn)稱三輪汽車)產(chǎn)量為775371輛，同比下降了3．57％。從近幾年全國(guó)農(nóng)用車產(chǎn)量比較來看，下滑速度減緩非常明顯，2003年比2002，年產(chǎn)量增長(zhǎng)35．2％，而2004年產(chǎn)量比2003年下降26．85％，今年上半年比去年同期下降4．91％。有關(guān)專家認(rèn)為，按照這樣的趨勢(shì)發(fā)展下去，農(nóng)用車行業(yè)很快會(huì)再次走上持續(xù)增長(zhǎng)之路。

    據(jù)了解，目前我國(guó)有農(nóng)用車生產(chǎn)企業(yè)137家，其中三輪車35家，四輪車121家(有19家同時(shí)生產(chǎn)三輪、四輪農(nóng)用車)，共有2000多個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品。從上半年產(chǎn)銷情況來看，一些優(yōu)勢(shì)企業(yè)的表現(xiàn)依然較為穩(wěn)健，綜合實(shí)力不斷提升。如作為行業(yè)排頭兵的時(shí)風(fēng)集團(tuán)，上半年保持了較好的發(fā)展勢(shì)頭，共生產(chǎn)三輪、四輪農(nóng)用車40萬輛，繼續(xù)蟬聯(lián)同行業(yè)冠**。山東五征集團(tuán)公司也通過以新穎的產(chǎn)品開拓市場(chǎng)，以品種齊全服務(wù)市場(chǎng)，從而搶占了市場(chǎng)制高點(diǎn)，逐步成為農(nóng)用車市場(chǎng)的強(qiáng)者，上半年分別以167998輛和26278輛的三、四輪農(nóng)用車產(chǎn)量穩(wěn)居行業(yè)第二位，顯示出了頗為強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿Α?

    根據(jù)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)字可以看出，上半年四輪農(nóng)用車的行業(yè)前十名企業(yè)的產(chǎn)量達(dá)159440輛，同比增長(zhǎng)了2．96％，前十名企業(yè)的生產(chǎn)集中度達(dá)73．73％，同比上升了8．85個(gè)百分點(diǎn)。上半年三輪農(nóng)用車行業(yè)前十名企業(yè)的產(chǎn)量為772011輛，同比下降了2．38％；而三輪農(nóng)用車行業(yè)前十名的生產(chǎn)集中度則從上年同期的98．35％，提高到今年的99．57％，又上升了1．22個(gè)百分點(diǎn)。

    此外，由于國(guó)家宏觀調(diào)控及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行等方面的原因，農(nóng)用車市場(chǎng)容量的相對(duì)減少，導(dǎo)致了生產(chǎn)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的加劇，市場(chǎng)總體呈現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)加劇的趨勢(shì)，企業(yè)間的洗牌也在加速。在強(qiáng)勢(shì)企業(yè)優(yōu)勢(shì)地位得到增強(qiáng)的同時(shí)，有的知名企業(yè)行業(yè)地位急劇下降。對(duì)于這幾家企業(yè)的發(fā)展前景業(yè)內(nèi)同行均十分關(guān)注，期待其能重現(xiàn)生機(jī)與活力。

    2 符合我國(guó)國(guó)情，發(fā)展前景仍十分光明

    農(nóng)用車是適應(yīng)我國(guó)農(nóng)村道路運(yùn)輸需要、適合農(nóng)民購(gòu)買力水平，**具中國(guó)特色的產(chǎn)品，未來仍有著較好的發(fā)展前景。國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)產(chǎn)業(yè)政策司盧希處長(zhǎng)指出，農(nóng)用車是特殊時(shí)代的一種特殊產(chǎn)品，對(duì)于發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，解決“三農(nóng)”問題起到了很大作用。近年來，黨中央和國(guó)務(wù)院一直都把“三農(nóng)”問題放在首位，因此這個(gè)行業(yè)要發(fā)展是肯定的。而且從全國(guó)的發(fā)展水平來說，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，農(nóng)用車在東部地區(qū)的需求有可能會(huì)有所減少，在中部地區(qū)還將大量使用，而在西部地區(qū)農(nóng)用車還要有一個(gè)發(fā)展階段。中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)高元恩認(rèn)為，農(nóng)用運(yùn)輸機(jī)械與整個(gè)農(nóng)機(jī)行業(yè)是密不可分的，是農(nóng)業(yè)機(jī)械化非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，作為農(nóng)民需要的裝備，有著廣闊的天地。在國(guó)家加大對(duì)“三農(nóng)”的扶持力度的大好形勢(shì)下，農(nóng)用車行業(yè)的發(fā)展前景是很光明的。

    但作為一個(gè)車種來說，農(nóng)用車業(yè)必須在國(guó)家關(guān)心的安全、環(huán)保、節(jié)能等方面逐步提高品質(zhì)和技術(shù)水平；改變過去大家心目的農(nóng)用車是一種低檔車，是一種不安全車種的概念，才能得到健康發(fā)展。今年以來，國(guó)家通過加大對(duì)超載超限車輛的治理，使超標(biāo)車的勢(shì)頭得到了遏制。此舉對(duì)農(nóng)用車行業(yè)的影響比較大，在規(guī)范行業(yè)方面起到了很大作用，十分有利于行業(yè)今后的健康發(fā)展。

    3 農(nóng)用車發(fā)展趨勢(shì)

    我國(guó)有3億多農(nóng)戶，據(jù)保守估計(jì)農(nóng)用車擁有量大約在2000萬臺(tái)以上，平均每15戶農(nóng)戶擁有一輛農(nóng)用車，而農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、農(nóng)民生活中發(fā)生的勞動(dòng)量50％是靠運(yùn)輸完成的。如果農(nóng)村運(yùn)輸和城鄉(xiāng)之間的農(nóng)產(chǎn)品流通要實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，初步測(cè)算應(yīng)達(dá)到每5個(gè)農(nóng)戶一輛農(nóng)用車的水平。因此，在未來10-15年農(nóng)用車社會(huì)保有量將有可能增加3倍，即達(dá)到6000萬輛的規(guī)模，市場(chǎng)潛力巨大。

    我國(guó)農(nóng)用車發(fā)展趨勢(shì)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

    第一，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。農(nóng)用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，迫使企業(yè)競(jìng)相降價(jià)，使農(nóng)用車成了微利產(chǎn)品。主導(dǎo)廠家采取增加和改善配置來穩(wěn)定市場(chǎng)價(jià)格，即增質(zhì)不增價(jià)，增加美觀度不加價(jià)等促銷方式，使產(chǎn)品售價(jià)接近成本價(jià)。因此企業(yè)只能依靠其品牌的知名度、質(zhì)量的穩(wěn)定性及完善的售后服務(wù)來占領(lǐng)市場(chǎng)，讓購(gòu)機(jī)者真正得到實(shí)惠。從近幾年銷售前10名的企業(yè)看，購(gòu)買集中度逐年提高(四輪車集中度高達(dá)63.95％，三輪車高達(dá)95.76％)，集團(tuán)優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)。

    第二，市場(chǎng)熱點(diǎn)正在轉(zhuǎn)移。農(nóng)用車的消費(fèi)主體是農(nóng)民，其消費(fèi)市場(chǎng)與各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平緊密關(guān)聯(lián)。隨著中西部地區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，農(nóng)民駕著農(nóng)用車奔小康將是主要選擇之一。加之我國(guó)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，國(guó)家增加對(duì)中西部地區(qū)農(nóng)業(yè)的財(cái)政投入，西部地區(qū)將成為農(nóng)用車增長(zhǎng)市場(chǎng)亮點(diǎn)，因而農(nóng)用車發(fā)展空間將非常廣闊。此外在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與我國(guó)相當(dāng)以及低于我國(guó)的廣大發(fā)展中國(guó)家中，我國(guó)農(nóng)用車與發(fā)達(dá)國(guó)家產(chǎn)品相比，有巨大的比較優(yōu)勢(shì)。即使是在發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，我國(guó)農(nóng)用車也有一定的生存空間，而外國(guó)同類產(chǎn)品很難與我國(guó)農(nóng)用車相抗衡，不會(huì)對(duì)我國(guó)農(nóng)用車造成沖擊。

    第三，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)多元化。地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡性，決定了農(nóng)民對(duì)農(nóng)用車需求的多樣化，這種市場(chǎng)需求引發(fā)農(nóng)用車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的多元化。各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展圍繞優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)提升其資本的有機(jī)構(gòu)成，并將這種舉動(dòng)變成政府的政策支持，從而加速有關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這將導(dǎo)致農(nóng)用車為適應(yīng)市場(chǎng)需求變化而向多功能變型車、專用車方向發(fā)展，個(gè)性化農(nóng)用車需求會(huì)不斷升溫。

    第四，產(chǎn)品技術(shù)性能高。隨著用戶對(duì)產(chǎn)品要求的日益提高，農(nóng)用車的可靠性、耐久性等指標(biāo)亟待提高。用現(xiàn)代技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，以提高其可靠性、穩(wěn)定性、安全性和經(jīng)濟(jì)性。提高發(fā)動(dòng)機(jī)、行走系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)是關(guān)鍵問題。國(guó)家已出臺(tái)了農(nóng)用車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，是否符合環(huán)保要求，外觀質(zhì)量、外形是否具有個(gè)性和時(shí)代感，都將成為車者選擇的重要依據(jù)。

    4 農(nóng)用車的市場(chǎng)需求

    隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，農(nóng)民收入增加和購(gòu)買力提高，農(nóng)民對(duì)農(nóng)用車的需求呈現(xiàn)個(gè)性化、多樣化趨勢(shì)，迫切要求農(nóng)用車提高工作效率和改善作業(yè)條件以滿足不同的生產(chǎn)要求。

    第一，要滿足優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)需求。我國(guó)加入WTO后，蔬菜、水果、禽畜、水產(chǎn)、花卉和食用菌等已成為優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，我國(guó)優(yōu)勢(shì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的共同特點(diǎn)是勞動(dòng)密集型，這使得產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)難以變成貿(mào)易中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。據(jù)專家分析，將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的運(yùn)輸變成機(jī)械化就會(huì)形成一個(gè)農(nóng)機(jī)的巨大市場(chǎng)。如具有保鮮、冷藏功能的專用運(yùn)輸機(jī)械，用于農(nóng)村環(huán)保的灑水車、吸糞運(yùn)輸車，具有前、后動(dòng)力輸出配置的提水、運(yùn)輸、噴灑功能的節(jié)水灌溉車，以實(shí)現(xiàn)無灌溉條件的丘陵菜園、果園水灌溉需求等等。

    第二，要滿足多層次需求。我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展極不平衡，造成了農(nóng)民對(duì)農(nóng)用車需求的多層次性。同一個(gè)產(chǎn)品，在發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)飽和，但廣大中、西部地區(qū)的需求則剛起步，農(nóng)用車企業(yè)要占領(lǐng)更廣闊的市場(chǎng)必須滿足多層次需求。

    第三，要滿足多功能需求。隨著農(nóng)村勞動(dòng)日值成倍提高和農(nóng)民就業(yè)渠道拓寬，農(nóng)民大都希望所使用機(jī)械的比較效益高，要求多功能機(jī)械迫切。比如運(yùn)送體大質(zhì)小農(nóng)產(chǎn)品需要加寬、加高、加長(zhǎng)車廂，運(yùn)送豬、禽、羊需要多層貨廂等。

    第四，要滿足超小型需求?，F(xiàn)在農(nóng)村中載重量1000kg以下的農(nóng)用三輪車需求量大，主要用于家庭小批量運(yùn)輸，用以替代人力車進(jìn)行較短距離農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸。但生產(chǎn)廠家往往看不上這些“小兒科”，忽視了其巨大的市場(chǎng)需求。這種機(jī)械售價(jià)較低，一般家庭都有能力購(gòu)買，而且大有普及之勢(shì)。

    在今年的農(nóng)用車分會(huì)年會(huì)上，農(nóng)用車發(fā)展研究中心唐光萍主任提到，近幾年三輪農(nóng)用車一味往大的方向發(fā)展，騰出的部分空間被三輪摩托車取代。2004年三輪摩托車產(chǎn)量超過100萬輛，主要市場(chǎng)與三輪農(nóng)用車重疊，導(dǎo)致了農(nóng)用車市場(chǎng)的丟失。

    5 農(nóng)用車行業(yè)發(fā)展的影響因素

    隨著一系列法規(guī)、政策和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施、車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品《公告》管理的進(jìn)一步加強(qiáng)，農(nóng)用車產(chǎn)品更改名稱并逐步納入汽車產(chǎn)品管理體系，給農(nóng)用車行業(yè)的發(fā)展帶來了較大影響，其管理運(yùn)營(yíng)模式將與原來的輕型載貨汽車相近甚至一致，而市場(chǎng)也會(huì)與輕型載貨汽車產(chǎn)生更多更深入的競(jìng)爭(zhēng)。此外影響農(nóng)用車行業(yè)發(fā)展的因素還有：

    第一，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)物流業(yè)釋放出了巨大的需求。據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)物流市場(chǎng)將保持20％以上的增長(zhǎng)速度，這對(duì)于包括農(nóng)用車在內(nèi)的載貨汽車的市場(chǎng)需求起到了巨大的刺激作用。

    第二，原材料、燃油價(jià)格等的不斷上漲，將直接影響農(nóng)用車等行業(yè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和產(chǎn)品規(guī)劃。

    第三，國(guó)家環(huán)保法規(guī)的日趨嚴(yán)格對(duì)農(nóng)用車等載貨汽車的影響不容忽視。由于我國(guó)將在2004-2006年全面實(shí)施歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)，而如此高的“門檻”是目前多數(shù)經(jīng)濟(jì)型輕型載貨汽車特別是農(nóng)用車無法達(dá)到的，這將在一定程度上促使農(nóng)用車市場(chǎng)向中高端方向發(fā)展。

 

    第四，從國(guó)家政策來看，國(guó)家對(duì)“三農(nóng)”的支持力度越來越大，在加強(qiáng)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)忙的生產(chǎn)、生活條件等方面的投入都將日益擴(kuò)大，這必將極大地刺激農(nóng)用車市場(chǎng)的需求。

    6 對(duì)農(nóng)用車行業(yè)發(fā)展韻幾點(diǎn)建議

    第一，注重對(duì)人才的培養(yǎng)。目前企業(yè)的生存和發(fā)展**需要的就是人才就像北汽福田汽車公司之所以有今天的成就，關(guān)鍵是擁有人才。北汽福田汽車公司從全國(guó)乃至全球網(wǎng)羅精英，40多次人才招聘會(huì)，2000多名各類優(yōu)秀人才匯集麾下。其中還有20多位“洋打工”。為了提高生產(chǎn)線工人的操作水平，他們每年分批把關(guān)鍵崗位的工人派往豐田公司技?！俺潆姟?，**流的人才隊(duì)伍，為北汽福田汽車公司的崛起奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    第二，節(jié)能和環(huán)保必須引起農(nóng)用車生產(chǎn)企業(yè)的高度重視。汽車的節(jié)能性直接涉及到用戶的經(jīng)濟(jì)利益，而環(huán)保所達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)則直接決定企業(yè)產(chǎn)品所能進(jìn)入的市場(chǎng)，環(huán)保所達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)越高，節(jié)能性越好，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力就越強(qiáng)。

    第三，農(nóng)用車企業(yè)應(yīng)加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度。這個(gè)“新”絕不是增加幾項(xiàng)配置就可以達(dá)到的，而是要依托大量的市場(chǎng)調(diào)研，深入了解用戶的實(shí)際需求，**終形成的全新產(chǎn)品。了解過去和現(xiàn)在消費(fèi)者的需求雖然很有必要，而了解未來用戶對(duì)農(nóng)用車功能上的需求則更為重要，這是農(nóng)用車企業(yè)真正獲得可持續(xù)性發(fā)展的重要保證。

    第四，加強(qiáng)企業(yè)管理特別是產(chǎn)品質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。質(zhì)量是企業(yè)的生命，良好的質(zhì)量才能樹立良好的口碑，從而為企業(yè)開拓市場(chǎng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在外部環(huán)境仍十分嚴(yán)峻的形勢(shì)下，農(nóng)用車行業(yè)除了繼續(xù)積極爭(zhēng)取相應(yīng)的寬松政策，維護(hù)生存空間外，更重要的是企業(yè)要嚴(yán)格約束自己的行為，堅(jiān)決不再生產(chǎn)超標(biāo)車，通過完善和規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

    第五，加強(qiáng)新市場(chǎng)特別是國(guó)際市場(chǎng)的開拓。由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展受到一定限制，加之全球經(jīng)濟(jì)一體化的推動(dòng)，企業(yè)都注意走出國(guó)門，將產(chǎn)品推向國(guó)際市場(chǎng)。

    國(guó)家經(jīng)貿(mào)委下發(fā)的農(nóng)用車行業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃提出了堅(jiān)持以農(nóng)村道路運(yùn)輸為主的市場(chǎng)定位和實(shí)用、廉價(jià)為基本特征的技術(shù)路線，適時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，滿足農(nóng)村市場(chǎng)不斷變化的需要；把提高車輛安全性和減少排放污染作為全行業(yè)技術(shù)工作的重點(diǎn)；推動(dòng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，大力開發(fā)和提供與農(nóng)村市場(chǎng)購(gòu)買力相適應(yīng)的車輛產(chǎn)品，初步形成技術(shù)含量和價(jià)位有高有低，適合不同購(gòu)買力層次的產(chǎn)品系列，滿足市場(chǎng)需求，壯大企業(yè)實(shí)力；鼓勵(lì)實(shí)行以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為主，積極開拓國(guó)外市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)策略，努力使出口產(chǎn)品數(shù)量在全行業(yè)總產(chǎn)量中占有一定的比例等要求。

    相信伴隨行業(yè)的整體復(fù)蘇，農(nóng)用車行業(yè)恢復(fù)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展勢(shì)頭指日可待。

 

 

 

 

 

發(fā)表于 @ 2008年06月17日 22:18:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）

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