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    國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)受制電噴系統(tǒng)短缺

    機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，從今年7月1日起，國(guó)Ⅱ排放輕型車(chē)將不能繼續(xù)銷(xiāo)售。
　　根據(jù)記者了解，在大限來(lái)臨之際，很多發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)已經(jīng)著手準(zhǔn)備國(guó)Ⅲ機(jī)器的生產(chǎn)。不過(guò)，部分發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)坦言，他們面臨電子控制燃油噴射系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“電噴系統(tǒng)”）短缺的壓力。

　　 電噴系統(tǒng)短缺

　　“國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能否得到保證，關(guān)鍵是看我們能不能得到充足的電噴系統(tǒng)供應(yīng)?！眹?guó)內(nèi)某柴油機(jī)企業(yè)相關(guān)人士告訴記者。發(fā)動(dòng)機(jī)要達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，必須使用電噴系統(tǒng)，這一核心技術(shù)掌握在博世等幾家跨國(guó)公司手中。讓他擔(dān)心的是，以博世在無(wú)錫工廠目前的產(chǎn)能來(lái)看，下半年電噴系統(tǒng)會(huì)供不應(yīng)求，有可能導(dǎo)致國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)短缺。他說(shuō)：“大的發(fā)動(dòng)機(jī)廠具有比較完備的供應(yīng)體系，小發(fā)動(dòng)機(jī)廠則面臨比較大的壓力。”玉柴一位不愿意透露姓名的人士也表示，可能在部分機(jī)型上會(huì)出現(xiàn)電噴系統(tǒng)短缺的情況。

　　亞新科南岳有限公司總工程師龍美彪告訴記者：“下半年國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)需求量為30萬(wàn)~40萬(wàn)臺(tái)?！睋?jù)記者了解，博世電噴系統(tǒng)的供應(yīng)量**多只有20多萬(wàn)臺(tái)套，市場(chǎng)存在比較大的缺口。雖然本土企業(yè)能夠供應(yīng)小批量產(chǎn)品，但對(duì)總的市場(chǎng)供應(yīng)不會(huì)產(chǎn)生大的影響，供需壓力比較大。

　　這種說(shuō)法得到了成都威特一位負(fù)責(zé)人的認(rèn)同。他告訴記者，博世擁有穩(wěn)定的歐美市場(chǎng)，面對(duì)中國(guó)出現(xiàn)的大批量需求，博世需要從零部件采購(gòu)等方面做好相應(yīng)準(zhǔn)備，這些需要一定時(shí)間，市場(chǎng)供應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的滿足總會(huì)有滯后，供不應(yīng)求的局面不可避免。

　　 套牌現(xiàn)象緩解壓力

　　由于國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始實(shí)施的時(shí)間臨近，很多業(yè)內(nèi)人士也在關(guān)注市場(chǎng)變化。一些人認(rèn)為，7月1日以后，國(guó)Ⅲ需求不會(huì)立刻釋放，套牌現(xiàn)象將會(huì)緩解電噴系統(tǒng)的供貨壓力。

　　一位不愿透露姓名的企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者：“當(dāng)前，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)已經(jīng)完成全年生產(chǎn)任務(wù)的60%。以中重型卡車(chē)所配發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看，今年的需求在100萬(wàn)臺(tái)左右，而下半年生產(chǎn)的40萬(wàn)臺(tái)中，只有15萬(wàn)臺(tái)左右是國(guó)Ⅲ機(jī)器，其他都會(huì)采用套牌方式生產(chǎn)。”

　　不少發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)相關(guān)人士向記者默認(rèn)了這一說(shuō)法。一位知情人士告訴記者，目前各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，各地環(huán)保政策的執(zhí)行力度會(huì)有所不同。他說(shuō)：“套牌已經(jīng)是發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)心照不宣的事情，這會(huì)緩解國(guó)Ⅲ電噴系統(tǒng)的需求壓力?！?/p>

　　 市場(chǎng)存在20%缺口

　　目前，國(guó)內(nèi)很多研發(fā)機(jī)構(gòu)已經(jīng)進(jìn)行電控單體泵的開(kāi)發(fā)。龍美彪說(shuō)，亞新科南岳有限公司老基地具備每月6000套電控單體泵的生產(chǎn)能力，2007年已經(jīng)投入建設(shè)的新基地，到今年年底一期工程完工時(shí)將形成年產(chǎn)6萬(wàn)套電控單體泵的能力。

　　東風(fēng)康明斯、玉柴、一汽大柴、一汽錫柴等公司已經(jīng)做好了部分機(jī)型的標(biāo)定和匹配工作。

　　博世于2004年成立了博世汽車(chē)柴油系統(tǒng)股份有限公司。該公司相關(guān)人士告訴記者：“下半年電噴系統(tǒng)需求30萬(wàn)~40萬(wàn)套，我們已經(jīng)為中國(guó)市場(chǎng)做了長(zhǎng)期準(zhǔn)備，今年下半年我們可以根據(jù)計(jì)劃，滿足客戶對(duì)電噴系統(tǒng)的需求。”

　　龍美彪說(shuō)，下半年電噴系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)只能夠滿足80%的市場(chǎng)需求，還存在20%的缺口。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，在歐美，電噴系統(tǒng)存在單體泵、高壓共軌和泵噴嘴三條技術(shù)路線。但一些企業(yè)以新技術(shù)路線為名弄出的其他技術(shù)擾亂市場(chǎng)，以國(guó)Ⅱ燃油噴射系統(tǒng)代替國(guó)Ⅲ電噴系統(tǒng)，這種情況應(yīng)該及時(shí)加以清理。該人士說(shuō)：“應(yīng)該加強(qiáng)國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度、規(guī)范市場(chǎng)?！?/p>

 

 

 

發(fā)表于 @ 2008年06月17日 10:56:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）

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